Люди-любите наш Мохав....не смейте его ругать !

[Артур Актау]

проблема в херовой электроннике и подвеске + задний привод

Но голову то никто не отменял... У нас у всех одинаковые изначальные условия полета на снаряде по имени Мохаве и обращаться с ним желательно вежливо, как с любым... снарядом. В войсках в таких случаях зампотехи говорят - "Дело было не в бобине - расп...яй сидел в кабине!" Армейская шутка юмора, без обид... В этой теме Мохав не ругают, как я понимаю. Тоже наслаждаюсь своим Мохавом, когда идя по трассе, иногда (по ситуации!) вижу в своем зеркале заднего вида, как "уходят в точку" более именитые бренды попутчиков. Не скрою, есть грешок - не нравится мне по трассе ехать за кем-то, когда впереди кто-то чадит, топчется и дорогу загораживает, люблю простор. Мохав позволяет получать это удовольствие!

[oleg.s]

ложку дегтя, вам парни
меня на 70-80 км/ч на плавном повороте выкинуло на встречку, где и столкнулся с камри
проблема в херовой электроннике и подвеске + задний привод
сейчас за окном под сугробом стоит битый, даже желания нет восстанавливать

Игорь, мне кажется отчасти это есть плюс, но для людей умеющих совладать с машиной. Иногда это нравится, иногда нет. Иногда хочется что бы быстрее реагировала электроника, а иногда и не нужно, я сам лучше смогу сделать тот или иной "маневр".

Но в целом согласен, для большинства водителей надо "жестко" настраивать электронику, безо всяких задумчивостей. Мгновенного быстродействия.

Привод задний то же на узкого "специалиста" Мне, после 5 лет вождения мерседеса, задний привод в удовольствие... точнее сильно не напрягает, просто в голове выключатель в режиме "я езжу на заднем приводе" ... и все. Точнее зимой надо два переключателя для головы основной и резервный

[Гоша]

Тоже наслаждаюсь своим Мохавом, когда идя по трассе, иногда (по ситуации!) вижу в своем зеркале заднего вида, как "уходят в точку" более именитые бренды попутчиков. Не скрою, есть грешок - не нравиться мне по трассе ехать за кем-то, когда впереди кто-то чадит, топчется и дорогу загораживат.

Едешь,по левой полосе,а впереди "пипетка"корячится,видно что водитель видит меня в заднее зеркало,но старается завершить манёвр,как-то побыстрее,понимаешь его и в роде не "подталкиваешь"его,а в этот момент сзади ублюдок мне моргает,но ладно,была б машина по-больше,ширше,выше,а то на пузотёрке какой-то....блин ЗАДЕВАЕТ.А дальше как Артур говорит-"в зеркале заднего вида "уходят в точку".

[SERG79]

Про голову Олег ты точно отметил. Самый лучший антизанос находится в голове и каждый его настраивает как умеет. Прошлые авто все были с задним приводом. Мух так вообще дрифт авто а дрифтить на Мухе просто супер

[Zlyden]

Мух так вообще супер дрифт авто

Главное вовремя его ловить, мощи много, вот он чуть что и пытается с узды сорваться

[oleg.s]

Мух так вообще супер дрифт авто

Главное вовремя его ловить, мощи много, вот он чуть что и пытается с узды сорваться

А если назад 100 кг ПаКЛастЬ, то и не больно то сорваться хочет

[Большой Кий]

про голову покрытие и др обстоятельства все верно, но на том же х-трейле который мы 6 лет юзаем в таких же равнопогодных условиях он бы даже не пошатнулся, а этот как мешок с пылью вывалился, да и что кривить душой, на мухе зимой нужно ездить гораздо аккуратнее чем на др авто, одноклассниках.
Правда и добавлю ложку меда, Внимание!!!
несмотря на жесткое столкновение все и кто за рулем и мы пассажиры почти без травм (я руку поломал) все подухи, преднатяжители ремней и т.д. сработали на 100%

[SERG79]

Значит не даром мухе 5 звезд пришпандорили

[Zlyden]

... да и что кривить душой, на мухе зимой нужно ездить гораздо аккуратнее чем на др авто, одноклассниках.

+100500
Это реально так, он как норовистая кобыла, даже с грузом, все равно на погарцевать рвется постоянно, такой вывод так же после сравнения с подобными одноклассниками. У него реально сильно запаздывает электроника, на неё надЁжы никакой.

[Artem47]

Я вообще задний привод люблю, с него и начинал. Вчера у нас метель и "мурманку" с утра не чистили, накатали ледяную корку, я на мухе там под 140 местами и только хвост немного гуляет, если не делать резких движений, то идёт как трамвай, чувствуется вес, держится как может. Мощность и основной привод зимой дают о себе знать, но главное правило: не торопиться и не делать резких движений.
Каждый следующий автомобиль должен быть лучше предыдущего, Муха у меня лучше прошлого авто, не спорю, что есть и другие варианты, но всё познаётся в сравнении. Допустим по той же обледенелой трассе я на Вазовской 8-ке с той же скоростью ехал бы гораздо устойчивей, но по совокупности ощущений муха гораздо лучше.