KIA Mohave VS Haval H9

[ZABAVA]

Я одного не понял "Авто нужно для путешествий с семьёй по России". Для путешествий на кой нужны внедорожные качества?

[lessey]

Я одного не понял "Авто нужно для путешествий с семьёй по России". Для путешествий на кой нужны внедорожные качества?

"для путешествий.... ПО РОССИИ".
Одна трасса федеральная трасса Лена у нас чего стоит!

[ZABAVA]

Да ладно тебе. На трассу Лена нормальный человек с семьёй никогда не сунется. У меня вон сосед лебедку поставил 6 лет назад, а пользовался 1 раз. Чтобы хоть попробовать. Мы все, кроме рыбаков и грибников давно ездим по дорогам, а "внедорожный потенциал" обсуждается так, словно трижды в неделю кто-то штурмует болота.
Сплошная сублимация.

[lis@ndrew]

По мне, так внедорожность нужна чтоб к водоему или по грибы проехать, кубаноидов, перегородивших дорогу объехать через кювет (на днях буквально пригодилось), через недельку-полторы попробую на водопад джур-джур проехать. Там камушки, приличные пороги, но, думается мне, муха проедет. А более серьезные пепеня - это уже надо подготовленную машину со шноркелем, отсутствием обивки салона, злой резиной, лебдками и т.д. Но то уже не путешествия, а конкретный такой джипинг, где самоцель забуриться в жопу и потом из неё выбираться по уши в грязи.

[lessey]

Да всё понятно. Для меня внедорожные качества и путешествия с семьей вообще взаимоисключающие понятия. А на трассу Лена нормальный человек по свей воле и без семьи не сунется. Но ведь у каждого свой взгляд на это )))

[AlexEv]

Что до динамики - катался на дизельном пафе - он от прадо не далече ушел, тоже довольно таки овощной, еще и салон вибронагружен от мотора, что мне больше всего и не понравилось.

Катание было на 3л пафе? речь же про r51, не 52?
3л пат с прадо не сравнить по динамике в принципе. На мой взгляд он и у мухи немного выигрывает, возможно за счет более четких реакций на газ и лучшей управляемости.
у меня и пат и муха прошитые, когда с пата пересел на непрошитую муху, она просто не ехала, после прошивке примерно уровнялись, или я привык)

3л пат не вибронегружен, как 2,5. а вот по шумке муха сильно выигрывает.

По теме, если бы у китайца был двигатель, как у мухи и цена при этом дешевле, то рассматрел бы его, 2л на тяжелой машине, на мой взгляд, мало.

[Slonik]

через недельку-полторы попробую на водопад джур-джур проехать.

Это смотря с какой стороны ехать. если по правой дороге, то да там камушки хорошие, а если по левой, то там можно спокойно проехать без экстрима. Но левую дорогу местные стараются не показывать чтобы заработок не терять.

[mvv]

Ну Haval надо на соответствующем форуме обсуждать. Вряд ли тут кто, даже пройдя тестдрайв на Haval-е, объективно может рассказать про особенности этого Haval-а. Не говоря про подводные камни, которые однозначно есть. Про Муху тут почти каждый сможет свое мнение высказать. Да и про какую суперпроходимость Haval-а может идти речь, там что - везде неразрезные мосты с самоблоками, выведенными в салон сапунами? Про Муху ( для автора топика!) - автомобиль-компромис с хорошей динамикой и двиглом,достаточно тихий даже в базе, который в течении гарантийного срока(без особых вложений!) позволяет комфортно перемещаться по просторам большой страны и даже иногда съезжать к рекам, лесам и карьерам...Если есть сомнения в пневме, как у некоторых, которые перемещаются с детишками по горам и камням - тогда лучше брать сразу на пружинах.

[lis@ndrew]

Это смотря с какой стороны ехать. если по правой дороге, то да там камушки хорошие, а если по левой, то там можно спокойно проехать без экстрима. Но левую дорогу местные стараются не показывать чтобы заработок не терять.

На левую ведет яндекс, да и навител тоже, по умолчанию. Ларгус её не осилил в прошлом году, поэтому я поехал на правую. Там камушки вообще не по ларгусу, так что припарковался внизу перед началом камней, под деревцем. Оттуда ножками через лес. Классная тропа, тенёк, очень душевно. А в этот раз, буду честен, даже не вспомнил про левую дорогу то

[lis@ndrew]

Что до динамики - катался на дизельном пафе - он от прадо не далече ушел, тоже довольно таки овощной, еще и салон вибронагружен от мотора, что мне больше всего и не понравилось.

Катание было на 3л пафе? речь же про r51, не 52?
3л пат с прадо не сравнить по динамике в принципе. На мой взгляд он и у мухи немного выигрывает, возможно за счет более четких реакций на газ и лучшей управляемости.
у меня и пат и муха прошитые, когда с пата пересел на непрошитую муху, она просто не ехала, после прошивке примерно уровнялись, или я привык)

3л пат не вибронегружен, как 2,5. а вот по шумке муха сильно выигрывает.

По теме, если бы у китайца был двигатель, как у мухи и цена при этом дешевле, то рассматрел бы его, 2л на тяжелой машине, на мой взгляд, мало.

Я в японских цифрах поколений не особо силен, глянул на дроме, четко увидел, что катался на 51-м. У них собственно и был тот самый 2,5 на 190 пони, жутко дрожащий дизель. Первый раз думал, что машина косячная, после 4-й посмотренной просто вычеркнул ниссан из списка кандидатов.
Про трехлитровый дизель у ниссана даже не слышал... 3,5 бензинка - да, а дизелек не встречал ни разу и не могу ничего о нем сказать.
Ну а если бы у китайца был мотор как у мухи, он бы и стоил не меньше При текущих хрен пойми чем продиктованных ценах, ценник на муху, пожалуй, один из самых адекватных.