KIA Mohave Club

Почему не смотреть,вполне вменяемый показатель для города.
Сорик бензиновый 2,4 потреблял 16,5(92) по городу. Этот тяжелее на 200 кило,думаю так и есть.

Вчера был на презентации нового Nissan Pathfinder внешний вид имеет общие черты с Патрулем. Рамы нет. Двигатель 3,8 бензин, V6 249 сил. Едет очень не плохо; разгон, динамика, торможение достойные. По подвеске, я думаю, будут нарекания. Не понравился второй ряд, пол ровный, но поднят очень высоко. Сидеть мне не удобно. Шумка нормальная. В целом, автомобиль оч неплохой и симпатичный получился. Я считаю лучше предшественника, но чистый кроссовер, не внедорожник. Цена правда не гуманная 2,1 - 2,2 млн. Тест драйв был короткий на 15 минут. Пассажир сзади сказал, не плохо.

марсович писал(а):Вчера был на презентации нового Nissan Pathfinder внешний вид имеет общие черты с Патрулем. Рамы нет. Двигатель 3,8 бензин, V6 249 сил. Едет очень не плохо; разгон, динамика, торможение достойные. По подвеске, я думаю, будут нарекания. Не понравился второй ряд, пол ровный, но поднят очень высоко. Сидеть мне не удобно. Шумка нормальная. В целом, автомобиль оч неплохой и симпатичный получился. Я считаю лучше предшественника, но чистый кроссовер, не внедорожник. Цена правда не гуманная 2,1 - 2,2 млн. Тест драйв был короткий на 15 минут. Пассажир сзади сказал, не плохо.

Хороший и ёмкий отзыв, спасиб. Прокомментирую только одно: давайте посмотрим правде в глаза При отсутствии блокировок дифференциалОВ (даже самоблока, не говоря уж о принудительной), наличия полного привода, общего с Мурано и Х-трейл (читай - кроссоверного типа - т.е. не "жесткого" внедорожного) и т.п. - необходимых атрибутов именно внедорожника - можно ли было называть Пафа чистым "внедорожником"??? (шопотом: как собсно и Муха ).Только из-за рамы??? Так она и на Газеле есть - тоже внедорожни штоле???
Так что же в итоге потерял "внедорожного" Паф? Раму. И все. Ну может быть чуток "брутальности" (не люблю это определение) - но она сама по себе не очень в грязях помогает...
И далеко не понятно: в плюс эта потеря (рамы), или в минус: он стал легче скорее всего (еще не смотрел теххары), что все-таки дает форы на внедорожье

Все естсественно ИМХО... А по другому и быть не может - ведь все определения - они условны

имхо, новый пафф - результат внебрачной связи между мурано и хайлендером.. внешне, по мне, совсем не айс стал.

Согласен с Lyolique относительно внешности: старый куда интереснее, а новый - обмылок, коих полно.

Хотя меня больше смущает клиренс в 181 см и низкие свесы. Ведь геометрическая проходимость важна не только на бездорожье. В яму можно влететь на дороге, на высокий бордюр взобраться, преодолеть какое-либо другое городское препятствие.

Прежний Пат прощал некоторые дорожные промахи, а вот с новым придется быть куда аккуратней и внимательней, переживать больше за преодоление препятствий.

Ну, и дизеля теперь нет. Расход.

De_Vice писал(а):Согласен с Lyolique относительно внешности: старый куда интереснее, а новый - обмылок, коих полно..

да он же НИКАКОЙ....да и в общем-страшный!

Парой-тройкой лет раньше производителям лавры кашкая покоя не давали, теперь видать на хайлендер ориентируются. Тренд однако.

С выходом нового Pathfinder, разочаровался в Nissan, в машине за два ляма экономить на материалах ПОЗОР!!!
Салон не впечатлил абсолютно, а передняя панель один большой барабан, да к тому же еще и царапается легко, у дилера у выставочного экземпляра вся панель уже ногтями исцарапана. да и внешне согласен с предыдущими высказываниями, авто аля хайлендер.

Очередной обмылок.Коим будет и новый х-трейл..

De_Vice писал(а):Согласен с Lyolique относительно внешности: старый куда интереснее, а новый - обмылок, коих полно.

Хотя меня больше смущает клиренс в 181 см и низкие свесы. Ведь геометрическая проходимость важна не только на бездорожье. В яму можно влететь на дороге, на высокий бордюр взобраться, преодолеть какое-либо другое городское препятствие.

Прежний Пат прощал некоторые дорожные промахи, а вот с новым придется быть куда аккуратней и внимательней, переживать больше за преодоление препятствий.

Ну, и дизеля теперь нет. Расход.

На ютубе смотрел как его тестили на пересеченной местности. Так вот - на небольшой колее он все время цепляет глушителем, который торчит прямо из под кузова и который на скорости можно оторвать. Кстати так же было у старого Мурано, но так он изначально паркетник.