KIA Mohave Club

Sergey_S. писал(а): ↑

06 июн 2018, 12:33

Из тех претензий к Мохаве которые встречал и которые важны для меня:

2) Регулярный выход из строя датчиков уровня кузова, и часто неожиданно. Вот то что неожиданно - это меня сильно напрягает, так как в течении года у меня получается несколько путешествий как по России, так и в Европе и не хочется вдруг обнаружить что требуется менять планы и ехать в сервис.

Поставь резерв. Бюджет 6-7к.
И можно ехать без опасений хоть куда.

De3mond писал(а): ↑

06 июн 2018, 13:07

Sergey_S. писал(а): ↑

06 июн 2018, 12:33

Из тех претензий к Мохаве которые встречал и которые важны для меня:

2) Регулярный выход из строя датчиков уровня кузова, и часто неожиданно. Вот то что неожиданно - это меня сильно напрягает, так как в течении года у меня получается несколько путешествий как по России, так и в Европе и не хочется вдруг обнаружить что требуется менять планы и ехать в сервис.

Поставь резерв. Бюджет 6-7к.
И можно ехать без опасений хоть куда.

Спасибо за совет! Только я не понял, что значит поставить резерв? И не приводит ли это к лишению гарантии?

К лишению гарантии обычно не приходит.
Резерв, если коротко, врезка в штатную пневму двух ниппелей.
Штатный режим пневмы при выходе датчика из строя отключается в течении 2х минут не хитрыми манипуляциями и через эти ниппеля накачивает отдельно правую и левую подушки и едешь сколько надо. Накачивается обычным компрессором для колес

De3mond писал(а): ↑

06 июн 2018, 13:51

К лишению гарантии обычно не приходит.
Резерв, если коротко, врезка в штатную пневму двух ниппелей.
Штатный режим пневмы при выходе датчика из строя отключается в течении 2х минут не хитрыми манипуляциями и через эти ниппеля накачивает отдельно правую и левую подушки и едешь сколько надо. Накачивается обычным компрессором для колес

Спасибо за совет!

De3mond писал(а): ↑

06 июн 2018, 13:51

Накачивается обычным компрессором для колес

Ни фига , обычный компрессор 4 очка максимум качает, а нужно минимум 5 - 5,5 и это на пустой машине.

Ну у меня "обычный" Беркут R20
Он вкачает 5.5

Methsus писал(а): ↑

05 июн 2018, 09:07

Не знаю, не знаю, 2 литровый двигатель в большой и тяжелой машине - это как с сердцем грудничка существовать, когда тебе уже за 30.

Тоже считаю,что 2 литровый TSI не подходит для этой машины ,пустого на тестдрайве еще потянет ,а если погрузить полностью ,до 2,8 тонны,то сдохнет. И опять же эта убогая легковая подвеска от гольфа, которую подстраивают под тяжелую машину ничего хорошего не возможно добиться.Коробка судя по всему тоже долго не протянет ,да и в целом поперечная схема для этой машины абсурдна,там нужна начинка от Туарега - 3 литра дизель и торсен. Вот таким по внутренним размерам должен был быть новый Туарег. Ну и в целом сделан он конечно очень убого за 3,6 млн.руб,,даже по сравнению со старыми одноклассниками.Из плюсов только большой багажник,хотя у Траверса он еще больше.

А сколько сил у двухлитрового двигателя?

dvanov писал(а): ↑

07 июн 2018, 06:13

А сколько сил у двухлитрового двигателя?

220 лошадей при крутящем 350..

Gray64 писал(а): ↑

06 июн 2018, 19:55

Тоже считаю,что 2 литровый TSI не подходит для этой машины ,пустого на тестдрайве еще потянет ,а если погрузить полностью ,до 2,8 тонны,то сдохнет.

Ну я и говорю: существовать, а не жить.
К сожалению, почему-то много автопроизводителей или не думают, или не хотят - столько неплохих машин на рынке, которые с удовольствием покупали бы, если бы вся линейка двигателей была бы представлена. Тот же, прости хоспаде, Haval H9 - объективно хороший машин, но двигатель к нам завезли только 2 литра бенз, хотя на него ставят и 3.0 дизель о 313 лошадок...