KIA Mohave Club

p-taurus писал(а): ↑

16 дек 2019, 10:33

..
Вот именно просчетов инженерных в митсубиси очень много, во всяком случае в машинах с 2012 года - полно...
...

к чему такая честь только митсурассе?
По факту имеем общую тенденцию - инженеры на службе маркетинга, а не потребителя - как многие до сих пор думают...

Про всех тут не говорилось, лично мне резануло глаз о инженерной продуманности )
Но таки да, вы правы, сейчас большая часть машин придумываются не инженерами, а маркетологами.

cj_bionic писал(а): ↑

16 дек 2019, 11:24

Был на тест-драйве. Места мало, подвеска жесткая, рулится не плохо. Горки, легкий бездор - хорошо.Имитации работают. Но маленький он.

скорее не маленький, а узкий...

Он уже на 10 см от Мухи

Андрей 64 писал(а): ↑

18 дек 2019, 12:50

Он уже на 10 см от Мухи

Уже -фигня: главное чтоб по длине устраивал!

p-taurus писал(а): ↑

16 дек 2019, 10:33

Особенно хорошо просчитанно инженерами охлаждение мотора и замена крышки радиатора до 1.4 бара, а также удаление радиатора АКПП на Спорте, который поголовно за свой счет возвращают автовладельцы.
Про проблему балансир. валов тоже наверное слышали, и это тоже инженерный подход )

Вот именно просчетов инженерных в митсубиси очень много, во всяком случае в машинах с 2012 года - полно...

P.S. а то что эти японские поделки не едут ибо задушены что дизельные что бензинки это вообще капец.

А отчего ты думаешь, что это не просчитано? Машина не должна служить дольше, чем срок гарантии +20%, тогда будет кому продавать новые машины. Просто у японцев пока нет такого колоссального опыта в этом деле, как у немцев, вот и учатся, как могут, планировать неисправности, которые вылезут не сразу, а после окончания гарантии. Это есть абсолютно во всех современных машинах, мы не в силах это изменить, мы можем только с этим смирится.

lis@ndrew писал(а): ↑

18 дек 2019, 15:12

А отчего ты думаешь, что это не просчитано? Машина не должна служить дольше, чем срок гарантии +20%, тогда будет кому продавать новые машины. Просто у японцев пока нет такого колоссального опыта в этом деле, как у немцев, вот и учатся, как могут, планировать неисправности, которые вылезут не сразу, а после окончания гарантии. Это есть абсолютно во всех современных машинах, мы не в силах это изменить, мы можем только с этим смирится.

Други, да ладно байки пересказывать Какие 20%? Я правильно понимаю, что при гарантии положим 100 тыс.км (150 по моему ток у корейцев) ее жизнь -120 ткм? Ну, пусть даже 150 или 170? Да кому нужен будет новый авто потом этой марки/модели - если на вторичке потом хрен продашь из-за ушатанности! Какой же это маркетинг?
Да- пытаются снизить себестоимость.. Да - это отражается на надежности. Но! Никто не просчитывает, что через ххх км - алес!
Кроме того - снижение себестоимости имеет обратную - положительную сторону: скажи еще 10-15 лет назад что народ будет повально покупать новые машины.. Да какой там? А щас - это вполне доступно. Пусть не каждый Ленд Ровер может позволить себе купить, но в принципе.

меня увезли с родины в РФ в возрасте почти 14 лет в 1999-м году, за год до этого в Германию оттуда же сбежал мамкин брат с семьей. Так вот, его старший сын получал уже в германии вышку, учился на инженера. У них основной упор в образовании делался именно на то, как правильно рассчитать деталь, чтоб её хватило ровно на срок службы. Обычно, с его слов, срок службы считают сроком гарантии + 20%-40%.
Понятное дело, что после достижения, условно, 120 тысяч пробега не должна машина рассыпаться в пыль, но она должна начать просить замены серьезных узлов, требующей определенных вливаний. Таким образом машина остается на вторичке интересной, ведь она стоит значительно дешевле новой, вливания в неё не сравнивают эту цену, да и всегда есть наш родной авось, что продашь раньше, чем потребуются эти вливания.
Японцы, как я полагаю, только идут к этому. Ну и не замечать тенденцию того, что все авто всех марок стали ощутимо менее надежными, согласитесь, сложно. Лично я не шибко верю, что со временем и с развитием технологий качество должно неизбежно падать, а вот в то, что запланированное устаревание можно внедрять более активно - вполне.

Да,согласен. В цивилизованном мире все так и должно происходить...И происходит. Тачка отходила гарантийный срок,ну и ладно-на покой. На хрена на ней ставить движок с ресурсом лям?
Но мы к сожалению из другого муравейника...Поэтому трем здесь терки в поисках машины с неубиваемыми движками,коробками и не гниющими кузовами.

lis@ndrew писал(а): ↑

18 дек 2019, 15:12

А отчего ты думаешь, что это не просчитано? Машина не должна служить дольше, чем срок гарантии +20%, тогда будет кому продавать новые машины. Просто у японцев пока нет такого колоссального опыта в этом деле, как у немцев, вот и учатся, как могут, планировать неисправности, которые вылезут не сразу, а после окончания гарантии. Это есть абсолютно во всех современных машинах, мы не в силах это изменить, мы можем только с этим смирится.

Да оттого что вокруг меня двое людей "из певого круга" у кого замена блока по гарантии, и это хороший исход истории, есть люди которым отказали.
Это и есть настоящее японское качество и инженерный подход?...

Помните анекдот "Нинка не блять!"?

напоминает....