Проблемы пневмоподвески.

[Artem47]

Спасибо! А на 1 поколение, HM (04.2017 - 11.2020) подойдут?

С 17-го года это последнее поколение с пневмой.

[AndreyM79]

Он писал что контроллер не видит сигнала с датчика давления. И судя по отзывам на Али не только у него .

И где это писалось?

У меня на текущий момент два предполагаемых варианта, раз уж БУ под сиденьем рабочий и плата и контакты в девственном виде:
1.убит блок соленоидов
2. коса где-то коротит или наоборт, обрыв

блок соленоидов запланировал к покупке, а вот с косой нужен дотошный ориентированный на решение проблем автоэлектрик, "потрогать фишки", посмотреть места входов и выходов я и сам могу.

Решили проблему? У меня похожая ситуация, но я ещё в начале пути, может поделитесь направлением, куда следовать?

[fisher-77]

Решили проблему? У меня похожая ситуация, но я ещё в начале пути, может поделитесь направлением, куда следовать?

Нет, заказал и жду блок соленоидов.
Да и нет желающих браться за это дело, к сожалению. В основном все руководствуются правилом - заменить то, если не помогло - следующее. А так я и сам смогу )))
А пока занимался тем, что снял подушки, примерил стандартные пружины от TLC 90 - оказались слабыми - зад просел ниже плинтуса. Помыл подушки и воткнул обратно,еще более утвердившись в своем убеждении остаться на пневме.

PS:
Блок пришел буквально вчера, заменил, но ничего не поменялось, к сожалению.
Итак, на выходе на данный момент:
1. Блок управления - рабочий, проверен на мухе товарища
2. Блок клапанов - по всей видимости рабочий, так как с новым такая же история
3. Компрессор - рабочий, при подаче питания на вход включается
4. Датчики - рабочие, установлены от БМВ (Али), откалиброваны тягами, на Блоке управления на пинах показывают правильный диапазон напряжений в разных положениях подвески
5. Предаки и реле - рабочие, все проверено мультиметром, напряжения на колодке есть, реле принудительно щелкает, контакт замыкает.
6. Проводка в компрессоре, в месте входа в багажник проверена, визуально никаких повреждений, ни окислов в разъемах нет.

И что этой чудо-системе еще надо? )))

PS2:
Следующее действие - разобрать и/или прозводнить всю проводку. Но на это у меня не хватит времени, ни терпения. Буду искать адекватного электрика. Проще оставить авто на пару дней, нервы будут целее ))).

[Francuz]

Други, вопрос. Купил на днях Муху (не нравится это имя, назвал Борисом, в честь второй фамилии)). Когда добрался домой за 500 верст обнаружил, что жопа садится на минимум часа за 4. Сегодня при диагностике увидел , что левая травит воздух. Заказал комплект в КНР, но придет только после 20 июля. Вопрос: можно ли ездить, или лучше до прибытия баллонов поставить в гараж ? Могут ли рвануть? После заводки машины встаёт в положение норм и при езде проблем не ощущается. Авто 13 года, пробег 175.

[mvv]

Ездить можно. Только компрессор будет напрягаться. Но он живучий. Рвануть - это если датчики задурят. А если "норм" держат - катайся до замены.

[Francuz]

Датчики задуряи-это если она самостоятельно на HI поднимется?

[yarin]

Датчики задуряи-это если она самостоятельно на HI поднимется?

Бывает и вниз и вверх. У меня так было, когда рычажок датчика на оси проворачивался, поймал нужную высоту, вытащил предохранитель и ездил. А с подушками, которые немного спускали ездил полгода.

[Vyacheslav86]

Добрый день! Прошлой зимой стал счастливым обладателем Мухи 13го года)
Потихоньку привожу машину в порядок после прошлого хозяина и недавно столкнулся с очередной задачей.
После лёгкого бездорожья по полям и рыбным местам загорелась люстра пневмы.
Во-первых машина перестала опускаться во время стоянки как она делала это раньше,
во-вторых периодически зажигаются 3 лампочки, хотя подвеска остаётся в положении N.
На кнопку при этом реагирует, можно опустить и поднять, после перезапуска машины пропадает, но со временем загорается опять.
В БК на ремонт уже записался, но хотел бы и сам разобраться немного в вопросе.
Чтение форума пока нужной информации не дало, т.к. кроме горящей люстры и отсутвии "пшика" на стоячую изменений не увидел.

Так же прошу совет по поводу установки резерва и всяких "вечных" датчиков, на дальняки езжу часто и не хотелось бы упасть на пузо далеко от дома и сервисов)
До этого 7 лет ездил на пружинной Соренте и такая вещь как пневма для меня тёмный лес

P.S. Проблема появилась на следующей день после езды по бездорожью на полностью поднятой подвеске, в воду не залазил, но травы пузом собрал много)

[Евгени]

Сдох, полусдох один из датчиков уровня. Правый или левый. Все просто.

[fisher-77]

Проблема решилась. Пневма работает в том же составе составляющих )))
Заехал по наводке в один сервис...
И связь с блоком есть, и коды сразу же высветились. 15 минут работы в совокупности.
Уверенно открутив компрессор, продемонстрировали мне оторванный с пятисантиметровым огрызком провода разъем датчика сброса давления!
НУ КАК ТАК??? )))
Ладно я, ладно там сервак непрофильный. Но два профессиональных сервиса, один из которых к тому же и оф. дилер...
В этой машине все просто, даже слишком... Перетирающиеся провода в компрессоре, никудышные датчики положения кузова, дорогущие, но которые можно заменить на дешман от Али, аналоги от БМВ.

Подухи тоже решил на будущее брать аналог от БМВ - стоят они в три раза дешевле, конструктивно более правильные (заворачиваются в правильном направлении - грязь не оседает), ходят по отзывам тоже вполне сносно.

PS: Теперь могу раздавать советы ))) Если что-то не работает - смотри датчики... или компрессор... Если ничего не нашел - повтори ))).