Замена подвески в <Большом корейце>

[ZABAVA]

Просто то да, но тогда то в далеком 2011 помню отдал более 70 тыс за пружины/стойки и высверливание отверстий (обманка датчиков положения кузова). А сейчас не представляю сколько это все стоит.

Странно, что не представляешь, когда мы переписываемся на форуме, где всё подробно описано с номерами и ценниками)

[killahertz]

Так с моего последнего визита, наверное году в 2017, тут вообще все изменилось) ни одного знакомого ника, все темы вроде другие, и форум изменился)
Как буд-то темы некоторые потерли старые..

[poletbest]

Вопрос, может и не в тему, но...
Итак, не так давно купил мохава 2009 года на амортах. Сейчас начал машину эксплуатировать и столкнулся с болячкой: при переключении передач не загруженную машину кидает из стороны в сторону. Особенно это чувствуется на скорости около 100 и более. При загрузке авто (5-6 пассажиров) эта проблема исчезает, но подвеску на грунтовке начинает пробивать ((( Показывал машину нескольким мастерам все чешут затылки и говорят, что ходовая в норме. Зад, похоже, переделан, т.к. на амортах наклейки большого корейца. Соответственно они должны быть живыми. Или не факт? Кто сталкивался с таким?

[RZD]

Амортизаторы есть при любом вариате подвески и на пружинах и на пневме.
По мне - разницы в стоковых вариатах подвески нет. При загрузке с 6 пассажирами в машине (еще стояла пневма) задние пассажиры жаловались, что жестко ехать. При загрузке 150-200 кг в багажник мне, как водителю, ехать более комфорно, но это было и на другой машине так же - груженая машина едет мягче. Пробои и тряска в обоих вариантах присутствуют. Единственный плюс от перехода с пневмы на пружины в том, что перестала болеть голова о датчиках и прочей херне связанной с пневмоподвеской. Чем я очень доволен!

[MaksSpb]

Всем привет! Кто подскажет какие аналоги амортизаторов назад можно поставить вместо оригинала? Вариант с пневмой.. да ещё и резинки все поменять надо.

[skhomchenko]

Всем привет! Кто подскажет какие аналоги амортизаторов назад можно поставить вместо оригинала? Вариант с пневмой.. да ещё и резинки все поменять надо.

Какой у тебя бюджет, от этого можно уже что-то советовать. Опять же можно просто все купить в БК и они отправят ТК тебе полный набор.

[MaksSpb]

Какой у тебя бюджет, от этого можно уже что-то советовать. Опять же можно просто все купить в БК и они отправят ТК тебе полный набор.

Дело не только в бюджете, оригинал кореана предлагает за 9500шт вроде, просто наличия нет нигде, а у меня поездка через три дня на 2500км. Хочется успеть.

[skhomchenko]

Дело не только в бюджете, оригинал кореана предлагает за 9500шт вроде, просто наличия нет нигде, а у меня поездка через три дня на 2500км. Хочется успеть.

Сейчас стоимость прадовских амортов примерно в такую же цену. Плюс их ждать нужно. Если ехать нужно срочно, то лучше пока поставить родные и понять нравится ли такая подвеска или переходить на переделанную. Машина все равно подымиться. Либо заехать в БК(Москва) и там заменить подвеску. В БК в основнам всегда есть комплекты для переделки

[VLN]

Какой у тебя бюджет, от этого можно уже что-то советовать. Опять же можно просто все купить в БК и они отправят ТК тебе полный набор.

Дело не только в бюджете, оригинал кореана предлагает за 9500шт вроде, просто наличия нет нигде, а у меня поездка через три дня на 2500км. Хочется успеть.

Тогда от уазика ставить - даже если сломается, в любой деревне поставишь новый)
Главное проверить чтобы шланг тормозной не натягивался при вывесе.

[poletbest]

Амортизаторы есть при любом вариате подвески и на пружинах и на пневме.
По мне - разницы в стоковых вариатах подвески нет. При загрузке с 6 пассажирами в машине (еще стояла пневма) задние пассажиры жаловались, что жестко ехать. При загрузке 150-200 кг в багажник мне, как водителю, ехать более комфорно, но это было и на другой машине так же - груженая машина едет мягче. Пробои и тряска в обоих вариантах присутствуют. Единственный плюс от перехода с пневмы на пружины в том, что перестала болеть голова о датчиках и прочей херне связанной с пневмоподвеской. Чем я очень доволен!

Описался. На пружинах, не на амортах. Вопрос в том, что пробои уж прямо сильные. Ну вообще медленно приходиться ползти. А грунта у меня километров 40-50... Подробный осмотр обнаружил стертость на витках пружины. Есть подозрение, что машину грузили и сильно. Поэтому вопрос в замене задних пружин. Что выбрать?
Пс: по раскачке... Только 4й мастер поддомкратив авто не за раму, а за нижние рычаги задней подвески обнаружил, что умерла тяга схождения, которая с шаровым креплением. Заменил, теперь все ок.