KIA Mohave Club

Все таки кто живет в дали от БК и любит пневму , да ещё ездит далеко в отпуск, вывод нужен резерв, как не крути. Иначе пружины.

Aseke писал(а): ↑

08 янв 2019, 12:53

Добрый день! В общем простояла машинка 2 дня у ОД, они подготовили дефектовочный акт и стали ждать выхода менеджера по гарантии. Сегодня он вышел а машина в исправном состоянии!!! Видимо за 2 дня датчики и соединения все просохли и она теперь и поднимается и опускается! Теперь они ее снова тестируют, я посоветовал им полить волы на все соединения и датчики, может опять «глюкнет», было у кого такое?

Ну попытаюсь объяснить все эти "чудеса" как я понимаю....Вы обратили внимание,что при исправной работе пневмы,после глушения машины происходит фирменный "пых". Это стравливается давление в пневме,ну давайте его назовем "режим сна". Потому,как неизвестно,с каким грузом вы приехали,и на сколько были накачаны подушки. Не оставлять же их в таком состоянии на ночь.
Утром вы заводите машину,мозги запрашивают у датчиков их положение,а они естественно говорят,что надо подкачать,машина поднимается,и все,поехали.
А теперь посмотрим,что происходит,когда информация с датчиков не поступает,или она не адекватная. Иногда мозги не реагируют,горит гирлянда,но машина не падает. Я не силен в этой высшей электронной математике. Но повидимому приходит какой то сигнал,который можно расценить,что подушки пустые,срочно качать!
Во избежание их разрыва воздух стравливается и машина садится.
Ну а теперь конкретно по вопросу..
Машину вчера заглушили. Поставили в теплое место. За ночь влага в разъемах подсохла. Контакты наладились. Утром заводим машину,происходит запрос с датчиков,а там все ОК. Естественно все заработало. Проходит время,может день,два,неделя,и опять все повторяется.
Мой совет,хотя это дело не очень благодарное. Имейте всегда в машине спрей для очистки контактов. Он удаляет влагу,убирает окислы.
Единственное неудобство-лезть под машину,снимать разъемы. и вставлять их на место.
Ну и конечно герметизация разъемов.
Ибо,как сказала монашка-береженого бог бережет,одевая презерватив на свечку.

Сам уже 3 раз звоню и собираюсь к од в Воронеже по такой же проблеме, машина на гарантии, сказали пока сами не увидят , не смогут как гарантию оформить . С утра завожу , все работает , проехав 2 часа падает зад. К ним приезжаю, как на зло все работает.

И никакие ошибки не вылезают?
А машина вообще ровно стоит? Если разница по сторонам больше одного см, то это уже тоже косяк. И просто так отпустить машину они уже не имеют права. Даже если гирлянда не горит.

Я вот читаю форум и думаю может за теже бабусы что приходится тратить на ремонт,диагностику, трату времени и головную боль, стоит просто взять и переделать под пружины или это нереально???????
Что-то мне припоминается что кто-то на форуме писал что переделал.

Да таких здесь множество! Правда, гораздо меньше тех, кто остаётся верен пневме. А ещё есть такие, кто и на перёд её ставит.
Не все понимают смысла в рокировке: если купил комплектацию на пневме, заплатив за неё порядка 100 тыс, для чего этот регрейд?
С другой стороны, не всем повезло со степенью адекватности дилера и наполнением склада гарантийными датчиками, да косами.

Попросили оставить машину на сутки для выявления неисправностей, я им говорю , у меня видос и фото есть с гирляндами , да + если сканировать ошибки , они в истории есть , короче все сложно (

Добрый вечер! Ну, это же не дело! Кстати, пришлось забрать машину из ОД, там она не «глючила». Поездил, припарковался, а она опять села! Причём горит «N”, заглушил...запустил дв через минуту-не поднимается, включил «HI» - поднялась. Включил «N» встала на свое место, все это на работающем двигателе, вот так...

Добрый вечер! Ну, это же не дело! Кстати, пришлось забрать машину из ОД, там она не «глючила». Поездил, припарковался, а она опять села! Причём горит «N”, заглушил...запустил дв через минуту-не поднимается, включил «HI» - поднялась. Включил «N» встала на свое место, все это на работающем двигателе, вот так...

Получается - живет своей жизнью...