Тест переделанной своими руками подвески ДО и ПОСЛЕ

[kornoushenkо@mail.ru]

Я точно знаю, что у каждого в голове есть свои тараканы. Я не исключение. Это нормально. НО, когда кто то своих тараканов пытается поселить в моей башке- меня бесит.
Кому это интересно- тот давно уже все понял. Кому не интересно- то же.

Передавайте привет своим тараканам
Если "бесит", не стоит, наверное, это читать

[Nats]

В точку

[kornoushenkо@mail.ru]

[Ivanzo]

Вот наверное чем то похоже на ваше изобретение. Только будут задействоваться не штатные клапана тоже удобно. Соленоидный клапан 12 В с пультом дистанционного управления 0-200psi
https://a.aliexpress.com/_A7WSUF

[kornoushenkо@mail.ru]

Вот наверное чем то похоже на ваше изобретение. Только будут задействоваться не штатные клапана тоже удобно. Соленоидный клапан 12 В с пультом дистанционного управления 0-200psi
https://a.aliexpress.com/_A7WSUF

Да, очень похоже! Но китайские клапана... Электроника там из китайской люстры, устанавливается на порядок сложнее и давление не мониторит (подушки могут бахнуть).
Наш блок разработан для управления штатным оборудованием, а оно на порядки надежней...
Сравните сколько стоит родной блок клапанов с этим китайским чудом и всё сразу станет понятно

[ismeticus]

Не знаю откуда вы взяли, что заднюю подвеску пробивает и зачем ее нужно задирать в Хай. Пробивает в стоке только перед. Ваш тест с расплескиванием воды из стакана говорит не о пробоях, а том что амортизаторы плохо гасят колебания. И Excel-G это слабые амортизаторы, так как являются аналогом штатных для Прадо 90, который намного легче Мохаве. Скорчеды внедорожной серии для Прадо 90 как раз дают нужный эффект, их "усиленность" покрывает разницу в разнице между массой автомобилей.

[ismeticus]

При выборе амортизаторов надо смотреть на массу передней и задней оси, а не ставить, что подошло. Сам проездил на Excel-G пару лет, могу уверенно сказать, что не подходят, слишком тонкие они для нашего бегемота. Корму постоянно качало, но пробоев никогда не было. Раскачку было заметно, если смотреть в зеркало заднего вида на линию горизонта. С усиленными амортизаторами линия горизонта больше не болтается.