Тюнинговый аммортизатор вырвало из рамы

[2 млн. км]

Заваришься - меняй пружины. Аморт не причем. Он выдержал все!

[Микола]

Дима, привет, рад снова видеть тебя!

[Vladsprings]

Заваришься - меняй пружины. Аморт не причем. Он выдержал все!

Здрасьте - приехали! При чем тут пружины?
Чушь говорите, уважаемый! Поставлен аморт с увеличенным ходом, а отбойник увеличен не был на величину удлинения штока ,на сколько я понимаю.Хотя при этом бы были удары в кузов. а поскольку про них не говорится -
Второй вариант. Сопротивление аморта на сжатие было больше чем нужно, и при ходе колеса наверх аморт становился колом и бил этим колом в кузов.
Нужен аморт с меньшим сопротивлением на сжатие. или убрать сопротивление на сжатие с этого.
Делать это вот так:
http://www.vlad-springs.com/materialy/s ... o-3-4.html

[Creeta]

http://www.vlad-springs.com/materialy/s ... veski.html

Влад по этой статье получается что мохав должен быть комфортен с конями и вашими пружинами, ну вот ни так, мелкие кочки выматывают, что делать? особенно на малых скоростях.

большие волны , проходятся хорошо

[dima]

Дима, привет, рад снова видеть тебя!

Спасибо, дорогой! Надо было поковыряться в себе, вроде что-то вырисовывается

Здрасьте - приехали! При чем тут пружины?

Артур - не серчай - все нормуль! Ни пружины, ни амморт - тут особо не причем. Раз уж взялся дорабатывать - надо усиливать крепление к раме, а то там реально 2мм-овая фольга.

ЗЫ: Машину отогнал, жду Лешиного звонка, когда он ее осмотрит.
ЗЗЫ: И Кони и пружины - меня полностью устраивают.

[Vladsprings]

Подробно напиши, что с мелкими кочками не так? Не понимаю .....
предположу следующее:
На мелкой гребенке идет клапанный режим - частота колебаний большая. Если на сжатие сопротивление велико, то будет жестко передаваться все в кузов. Вывод -нужно подбирать аомрт с меньшим сопротивлением на клапанном режиме. или дорабатывать тот, что есть, благо, научились на конях это делать.
На волнах идет дроссельный режим - частота колебаний мала. Это то, что мы можем проверить руками. как раз этот параметр мы и подобрали.
нужно теперь разобраться с клапанным режимом -вот и все...

[Creeta]

все жестко передается на 5-ую точку, об этом уже много на форуме написано, кое кто уже и снял кони с пружинами по этой причине

[Vladsprings]

Уже написал в предыдущем сообщении.

[Creeta]

что делать с клапанным режимом?

[Vladsprings]

Нужно разобрать аморт и повернуть клапан на сжатие против часовой стрелки -как показано по ссылке. И всего делов.
при этом не нарушается в работе аморта ничего. Возможность регулировки усилия на отбой остается.
одна загвоздка -нужен спец ключ. гайка на амортах затянута реально (порядка 200нм или больше)-мы три раза ключ переделывали -штырьки срывает...