и эти то же не умеют их готовить...
ТЕОРИЯ
http://catalog.autodela.ru/good/view/4644
это ссылка на тест амортов и хар-ки KONI sport.
про температурную не стабильность авмортов КОНИ ... и возможно из-за этого косяки с жесткостью вылазят! Т.е. настроить их вообще может не получится. Если делать мягкой настройку лезут одни косяки, если делать жесткой то этого тем более не требуется... палка о двух концах, блин.
ТЕМПЕРАТУРНАЯ СТАБИЛЬНОСТЬ Амортизаторов KONI: передний амортизатор с «мягкой» настройкой не вписывается в ОСТ по семи показаниям, причем превышение допустимых норм на изменение усилия достигает 200%, а вот с «жесткой» регулировкой никаких отклонений нет. Задний амортизатор не соответствует температурным требованиям ОСТа в трех начальных точках на дроссельном режиме.
И тут же:
хоть голландские производители амортизаторов и обещают предельно повысить управляемость автомобиля, но, анализируя форму кривой скоростной характеристики и соотношение усилий отбоя и сжатия, можно предполагать, что комфорт при установке KONI Sport будет приемлемым.
Я понимаю что тут о кони спорт, но вероятнее всего диаграммы будут очень похожие. Да и это на самом деле многое и объясняет и из личного опыта ковыряния с этими амортами.
Тут еще об испытаниях
"Испытания", "За рулем" №10-99 (стр.42-44)
http://infoaboutauto.narod.ru/technics/ ... _volga.htm
"КОНИ". Подтвердили репутацию амортизаторов со спортивным уклоном. Они наилучшим образам влияют на ходовые качества автомобиля, однако достигается это за счет ухудшения комфорта. "Волга" минимально кренится, с нехарактерным проворством отзывается на действия водителя, неплохо держит дорогу.
С помощью прибора известной, но труднопроизносимой датской фирмы "Брюль и Къер" оценивали уровень виброускорений в трех точках (сиденье водителя, рулевое колесо, левое переднее колесо). Не станем приводить все громадье полученных цифр. Поговорим о тех амортизаторах, что отличились в лучшую или худшую сторону.
Виброускорения на сиденье и руле показывают, насколько комфортно себя ощущает водитель. Больше других "трясут" его седалище "Кони". На булыжнике они умудрились даже… не уложиться в требования ГОСТа, причем на частоте, которую человек "воспринимает" брюшной полостью. и т.д.
Конечно этому тесту лет тринадцать, но вот результат то тот же... был
И главное правильно подмечено про замеры комфорта. Об этом я тоже указывал ранее, что комфорт величина измеримая. И мерить салом на жопе... не вариант!
Настоящая раллийная подвеска получилась 
