KIA Mohave Club

Alexcrab писал(а):Так как правильно - снимать компрессор или нет?

Если оставить старые патрубки на месте (а что им будет?) то компрессор можно не снимать. Поменять только сам фильтр и все.

cons писал(а):Не много не в тему но спрошу здесь, откуда происходит забор воздуха для пневмы, в смысле как высоко, не давно пришлось штурмовать водную преграду, глубиной около 0.5м. При купании пневму не поднимал, не подумал о заборе воздуха для пневмы. Диски утонули полностью. Гирлянда горела и до купания, жду замены разъемов датчиков. Могла пневма воды зацепить?

Я этим летом засел в лесу в серьезной луже под наклоном, перед выше, зад ниже. Сбоку ровно под порог двери, чуть-чуть не заливалась вода. Сзади по дверцу багажника, бампер был полностью в воде, но в салон тоже вода не попала.
Некоторое время мне пришлось в таком положении ждать помощи. Однако, пневма как работала, так и работает, проблем нет.

Алексашка писал(а): Если оставить старые патрубки на месте (а что им будет?) то компрессор можно не снимать. Поменять только сам фильтр и все.

Мне дилеры так и сделали. Перед заменой на каком-то ТО (вроде 120 тыс.км.) я спросил, что снимать будет целиком или по-простому, сказали целиком всё с патрубками меняют (фильтр я свой давал). Я специально попросил вернуть старый с комплектом, вернули без длинного патрубка, говорю где, ответ порвался (срезали и выкинули) при снятии.

Артем, обманули сволочи
Что бы длинный патрубок одеть на место нужно разбирать короб компрессора. А разобрать короб без снятия с машины незнаю возможно ли ?

Алексашка писал(а):Артем, обманули сволочи
Что бы длинный патрубок одеть на место нужно разбирать короб компрессора. А разобрать короб без снятия с машины незнаю возможно ли ?

Я знаю, что обманули, поэтому и пишу, что дилеры меняют по-простому. Я знаю как он снимается, поэтому и попросил вернуть снятое, мастер сказал всё в багажнике, я говорю где остатки, позвали слесаря, тот немного замешкался и придумал, что всё выкинул (добавил, что могу принести из мусорки), я не стал дальше докапываться, оставил это на их совести. Короче недолюбливаю я дилеров (живу без них уже 130 тыс. км. и всё в порядке), там потом мастер сменился, но вопросы по качеству услуг у меня остались, ладно тема не про это.

Снимать сам компрессор (крепление три болта) нужно, иначе не добраться до фильтра. Особенно геморойно хомутики пасатижами снимать.

vad2112 писал(а):Снимать сам компрессор (крепление три болта) нужно, иначе не добраться до фильтра. Особенно геморойно хомутики пасатижами снимать.

Фильтр сверху рамы стоит. Компрессор снизу. Если шланг от компрессора до фильтра оставить старый, то снимать компрессор точно не нужно. болтик крепления самого фильтра откручиваешь, фильтр из патрубка что в раму идет вытаскиваешь( там даже хомутика нет), ну и фильтр на патрубке от компрессора вниз опускаешь. А далее все удобно , и пасатижами и прочее.

На гарантийном ТО, прописана замена фильтра пневмоподвески. Все меняют на оригинал (его стоимость впечатляет)? Или есть какие нибудь варианты замены( чтобы не слететь с гарантии)?

jktu3333 писал(а): ↑

07 окт 2021, 09:02

На гарантийном ТО, прописана замена фильтра пневмоподвески. Все меняют на оригинал (его стоимость впечатляет)? Или есть какие нибудь варианты замены( чтобы не слететь с гарантии)?

Для дилера только оригинал, а так обычный манн WK32/7 подходит, он без шлангов, они родные остаются. У мене забор воздуха перенесён в салон, фильтр вечный.

Artem47 писал(а): ↑

07 окт 2021, 12:23

jktu3333 писал(а): ↑

07 окт 2021, 09:02

На гарантийном ТО, прописана замена фильтра пневмоподвески. Все меняют на оригинал (его стоимость впечатляет)? Или есть какие нибудь варианты замены( чтобы не слететь с гарантии)?

Для дилера только оригинал, а так обычный манн WK32/7 подходит, он без шлангов, они родные остаются. У мене забор воздуха перенесён в салон, фильтр вечный.

Чтобы забор воздуха вывести в салон, нужно что то сверлить?