KIA Mohave Club

Номера деталей к сожалению не записывал, да и времени прошло много, в общем любые аморты от Прадо 90 (только штатной высоты, без лифта!), если токико то помягче, Kayaba чуть упруже, Kayaba new SR ещё жёстче, но кардинального различия не будет между нтми. Назад можно TRW от того же Прадо, у них шток такой же по толщине как у родных (у тех что перечислены выше потоньше)

Понял. Это уже больше дает картину. А по пружинам можно так же рассказать?

У меня стоят от Прадо 150 (который 2,7 бензин), года 4 уже, не проседают, не пробивают, в сравнении со штатной подвеской небо и земля, имхо конечно. Так что вполне возможно ставить и пружины других производителей для Прадо 150 или лексус GX460

Посмотрю варианты, с пружинами сильно надо будет колхозить от Прадо 150 или лексуса? От Прадо 90 вроде как особых переделок встают.

От 150го встают нормально, от 90го могут сложиться под весом мухи, но точно не помню результаты испытаний первопроходцев форума

Сейчас в тренде OME от Прадо 90. А высота пружины от Прадо 150 какая должна быть?

А кто то пробовал вот это? "Пневмобаллоны компенсируют усталость пружин и машина становится как новая, без их замены" https://static-eu.insales.ru/files/1/77 ... 235243.jpg

ДеД писал(а): ↑

29 окт 2019, 19:51

А кто то пробовал вот это? "Пневмобаллоны компенсируют усталость пружин и машина становится как новая, без их замены" https://static-eu.insales.ru/files/1/77 ... 235243.jpg

Не надо вестись - это просто "бадяга" для детей!

Есть более бюджетный способ этого смешного тюннинга)

ZABAVA писал(а): ↑

29 окт 2019, 20:48

Есть более бюджетный способ этого смешного тюннинга)

Супер решение на лето.