KIA Mohave Club

skhomchenko писал(а): ↑

01 ноя 2019, 23:58

Руслан, а какой номер лексусовых передних пружин? А то тоже можно сказать от прадо 150, так не все подходит как оказалось. Подходит, только от прадо 90.
ОМЕ 2880 и 2881 отличаются Высотой пружин, жесткость и толщина прутка одинаковая. 2881 должны давать больший лифт. Как и говорил Саша, у кого меньше либо подрезал, либо "уселись".

lexus GX 470 48131-6A500. По переду 51,5 см.

Передняя пружина OME (2882) для Toyota Land Cruiser Prado 90

Данные передние пружины OME устанавливаются на Prado 90 только с дизельным двигателем
Лифт 40 мм, нагрузка от 50 до 110 кг

Рекомендуется устанавливать при наличии лебедки и силового бампера.

Характеристики:

Толщина витка - 16,5 мм
Количество витков - 11,1
Высота пружины - 395 мм
Вес пружины - 5,3 кг

Передняя пружина OME (2881) для Toyota Land Cruiser Prado 90

Данные передние пружины OME устанавливаются на Prado 90 с бензиновым или дизельным двигателем, при этом обеспечивают следующие показатели:
бензин - лифт 40 мм, нагрузка до 110 кг
дизель - лифт 40 мм, нагрузка до 50 кг

Рекомендуется устанавливать при наличии лебедки или силового бампера.

Характеристики:

Толщина витка - 16 мм
Количество витков - 10,2
Высота пружины - 375 мм
Вес пружины - 4,7 кг

Передняя пружина OME (2880) для Toyota Land Cruiser Prado 90

Данные передние пружины OME устанавливаются на Prado 90 только с бензиновым двигателем.
Лифт 40 мм, нагрузка до 50 кг

Рекомендуется устанавливать при наличии лебедки или силового бампера.

Характеристики:

Толщина витка - 16 мм
Количество витков - 10,2
Высота пружины - 365 мм
Вес пружины - 4,7 кг

В основном ставят 2880 и 2881. У меня 2881 .

yurok67 писал(а): ↑

01 ноя 2019, 14:11

У меня на 2881х 50 см.

Значит ты их в БК покупал и они приехали уже грамотно отпиленные.

Господа, всем добрый день.
Купил недавно Movahe новый (2019г) на задней пневме, после Nissan Pathfinder 2006 это конечно что-то с чем-то (я про подвеску).
Хочется найти некий компромиссный вариант на заводских комплектующих (пусть и не родных, но везде доступных, поэтому Plaza отпадает, что с ней потом делать? Опять заказывать и ждать?), чтобы сделать машину более собранной на дороге. Я понимаю, что вариантов много и каждый сам для себя выбирает, но вот чего хочется добиться:
1. Лифт не нужен, от слова совсем, изначальный дорожный просвет устраивает.
2. Не хотелось бы вкладывать кучу денег в замену всего по кругу (передние стойки в сборе, задние аммо и т.п., замена пневмы на пружины)

Как я понял, при замене передних стоек немного приподнимется передняя часть, не повлияет ли это на заднюю пневмоподвеску? Датчики положения кузова будут в другом положении после этого?
Может быть есть вариант просто замены передних и задних аммортизаторов только?

Где-то или у кого-то в СПб есть возможность покататься на переделанной машине, чтобы понять разницу?

Присоединяюсь к вопросу. Тоже купил, но старенькую, 2011 дизель на пневме. Какие аморты для комфорта, да и пружины на передок , лучше поставить, кони не предлагать!

ppbcxx писал(а): ↑

19 июн 2020, 07:43

Присоединяюсь к вопросу. Тоже купил, но старенькую, 2011 дизель на пневме. Какие аморты для комфорта, да и пружины на передок , лучше поставить, кони не предлагать!

Варианты пружины на перед ОМЕ 2880 или 2881 в зависимости какой хочется лифт. По амортизаторам кто, что хочет. Обычно в БК ставят каяба new sr от прада на перед и зад. На перед в целом можно ставить кто что хочет. Каяба ultra sr, new sr, toxico, skorchad, даже риф. На заднюю часть для города комфортнее new sr, для трассы ultra sr или skorchad. В целом как-то так.

А если пружины родные оставить? Они еще не просели, или будет меньше комфорта, чем на OME?

ppbcxx писал(а): ↑

21 июн 2020, 00:50

А если пружины родные оставить? Они еще не просели, или будет меньше комфорта, чем на OME?

Поэкспериментировать, конечно, можно. Но это может встать в денежку. Штатные пружины не такие жесткие. Лучше уже взять проверенный вариант.
Если хочется сэкономить, то пружины можно еще поставить от Влада (https://www.vlad-springs.com/shop/mohave), либо еще я думал, как вариант усиленные пружины от каяба(RK4839).

ppbcxx писал(а): ↑

21 июн 2020, 00:50

А если пружины родные оставить? Они еще не просели, или будет меньше комфорта, чем на OME?

Если решился заниматься переделкой подвески, попробуй от простого к сложному. Вот страница уважаемого eleronik на драйв2. и почитай его блог.
https://www.drive2.ru/l/509281142675865608/
У меня пробег после переделки больше 100, пружины менять не собираюсь, вот токико вроде подустали (не текут)наверно махну на нью СР со временем. Вот сзади пружины АРБ. (У меня пневма удалена).