Улучшение развесовки Мушенского

[oleg.s]

И такой аккум минимум 169Ач... думается мне может очень пригодится и в дальних поездках и на природе
Тут и 220 можно и 12 взять без использования основного...

А вы цемент, свинец

[oleg.s]

если этот ящик правильно такелажным ремнем закрыть - то никуда не полетят.

ящика там уже нет, дно
их надо сверху накрывать и приворачивать к штатному крепежу ящичка... шипильки там вообщем.

[Zlyden]

Года 1,5 назад этот вопрос поднимал тайгер, и кладил он туда пару поясов от подводников, получалось порядка 50 кг.
Результат был тот же что и у тебя, Олег.
А потом, кто то, не помню уже, сделал еще хитрее, залил фаркоп свинцом, жалился-матерился, что ставить тяжело было. Но результат так же был.
Все возвращается на круги своя

[Astus]

Если без фанатизма монтажной пеной залить, то никуда не денутся акумы! И проводка у них будет намертво закреплена если соединять все в одну цепь


Зашвырнуто сандалькой.

[Astus]

Года 105 назад этот вопрос поднимал тайгер, и кладил он туда пару поясов от подводников, получалось порядка 50 кг.
Результат был тот же что и у тебя, Олег.
А потом, кто то, не помню уже, сделал еще хитрее, залил фаркоп свинцом, жалился-матерился, что ставить тяжело было. Но результат так же был.
Все возвращается на круги своя

Это гдеж мы стока свинца найдем?
Да и вредный он;)


Зашвырнуто сандалькой.

[Саня Крым]

А вот и мимо...
55кг-60кг это существенное увеличение?
Колеса разгрузи на 5-7 кг каждое, это не то что +55-70кг, тут можно и +150 погрузить без увеличения расхода. Неподрессоренная масса - штука очень важная, за каждый уменьшенный грамм те же немцы мозг надрывают

И к тому же привод то задний в основном.

Да как же мимо если ты ставишь легкие колеса и не утежеляешь это как раз уменьшение расхода и увелечение динанамики, а ты ложешь 50кг и убиваешь все на корню а вот если не увеличивая веса авто сделать 50 на 50 то это вещь.

[Артур Актау]

Это из ИБП, уже не рабочие. Даром т.с.

Даже не рабочие АКБ от бесперебойников предлагаю тебе немедленно выкинуть из багажника. Априори, конструкция и корпус этих АКБ не расчитаны на эксплуатацию и длительное нахождение в условиях вибрации, а с нашими дорогами этого, более чем... Рано-поздно разгерметизация неизбежна, вылет электролита в салон, коррозия - оно это тебе надо?
Второй момент. Если всё-таки эту "балансировочную" конструкцию использовать как дополнительный источник бортпитания, что крайне заманчиво, то надо обязательно подобрать другой, более мощный, генератор с расчетом увеличения емкости дополнительной нагрузки, иначе проблемы с недозарядом как штатного АКБ так и дополнительной батареи неизбежны, в коротких городских поездках - тем более, зимой ещё хуже... Все ожидания рухнут и превратятся в геммор.
Саму идею утяжеления задка поддерживаю. Это нам не хватает чуток, не все каждый день возят в Мухе 7 человек, на комфорт этого числа расчитана его подвеска, увы...

[ZABAVA]

Ещё немного аккумуляторов, смекалки - и мы создадим гибрид)

[oleg.s]

Даже не рабочие АКБ от бесперебойников предлагаю тебе немедленно выкинуть из багажника. Априори, конструкция и корпус этих АКБ не расчитаны на эксплуатацию и длительное нахождение в условиях вибрации, а с нашими дорогами этого, более чем... Рано-поздно разгерметизация неизбежна, вылет электролита в салон, коррозия - оно это тебе надо?
...

Вообще то это герметичные элементы. Вытекание электролита при сильном физическом повреждении конечно вероятны, но ведь речь идет о подготовленном отсеке с закреплёнными элементами, а не просто наваленными как получится. Или ты про толщину стенки элемента?

По поводу генератора, подумать можно, но мнения есть разные. Вечером статейку найду, про зависимость емкости от генератора и наоборот.
К тому же зарядить получившийся аккумулятор (или дажу группу элементов) можно и от 220, плат контроллеров масса.

[Fonudo]

У меня в багажнике всегда запчестей и вещей килограмм на 60-70. То то думаю что у меня все так клево едет ))) я на самом деле для этого в том числе и вожу. А 60 кг много из чего можно набрать.