Собственно попытка решения. Т.к. в 70%-80% случаях автомобиль не загружен, да еще имеется дисбаланс минимум +200кг на переднюю ось, то было бы логично попытаться выровнять этот косяк изготовителя нашего автомобиля. Развесовка вещь очень важная, не буду лишний раз трындеть, яндекс поможет не верующим
Скажу только лишь что инженеры БМВ бьются "головами о стену" да бы в новых "ИКС-ах" получить развесовку 50/50.В нашем случае существенно облегчить перед не получится. Возможное решение - утяжеление задней части. Либо утяжелять раму, либо кузов. Раму не рассматривал в принципе. Решение пришлось на кузов. Вопросы как, что и где... разместить. Места не густо, бывает что и третий ряд сидений поднимается. Вообщем дилема
И потом мысль о том что надо утяжелить авто, периодически выглядела абсурдной. НО, такова селяви, выбора по большому счету нет. Крузеры, к слову, еще тяжелее.
Теперь идея. Не знаю поддержите или нет, но проведенные испытания показали существенное улучшение в поведении автомобиля на разном дорожном покрытии и выполнении разных маневров на разных скоростях. На сколько изменилась развесовка сказать не могу, нет у меня таких весов
Но на мой +/- она стала очень приличной и сместилась в нужную сторону. Ну то есть авто получил практически нормальный баланс, достаточный для комфортного и безопасного передвижения. Вот так бы и должно было бы быть!Я думаю что положительный результат получился из-за того что дополнительный вес "попал" в нужное место и на нужную высоту. Т.е. за заднюю ось и в возможной нижней точке кузова.
Всего использовано 27 аккумуляторов, 12В 7Ач. Каждый весит ~2кг.
Общий вес утяжеления 54-55кг. Вроде бы не много, но эффект достигнут, зад прижат к дороге так что кресла среднего ряда не "дребезжат" больше
Т.к. груз разместился за задней осью, то произошло перераспределение масс, не большое конечно, но есть и вероятно что достаточное. Нагруженный зад "стянул" с переда еще немножко массы. В багажнике так же появилась сумка, т.к. все из ящика пришлось переложить в сумку, плюс всегдашне нужное барахлишко... итого плюсом +15-20кг. Но сумку я потом выкладывал, роли не сыграло. Напомнюсь у меня прадовские усиленные пружины. Т.е. куда "грузить" место есть! Но хотелось все таки грузить что то с пользой, а не залить цементом
И пригодились именно такие аккумуляторы. Размеров и характеристик по току, емкости и т.п. масса. Главное что они убираются и весят как надо. А если их объединить то получится очень не слабая емкость и фактически вторая аккумуляторная батарея. Дело за зарядом оных, ну и проведению работ по электропожаробезопасности бывшего заднего "бардачка". Не могу сказать за пусковой ток такой сборной батареи, не пробовал еще собирать, не мерял.Вроде все. Можно метать бананы
расход раз и два тормаза нужно улучшать, а три это нужно турбинку побольше а это снижение моторессурса всех деталей иесли не уаеличивать динамику то нахре всмысле зачем та управляемость? 
вот получай банан 
