Давайте вместе подумаем над тормозами!

[tymanof]

Раз в 15 тысяч менять тормозную жидкость?

[SERG79]

Надо мнять!!! Чем теплей тем сильней педаль проваливается К чему это

[максат]

Раз в 15 тысяч менять тормозную жидкость?

не надо прокачивать. Достаточно выбрать шприцом из бочка и залить новую.
От отметки "MAX" шприцом выбирается 350 - 380 мл. и бочек заполняется свежей жидкостью.

Пы.Сы. Чтобы этого не делать, залей DOT 5.1 или Ate, или Motul RBF 660 (в порядке возрастания температуры кипения)

[максат]

Надо мнять!!! Чем теплей тем сильней педаль проваливается К чему это

Тут все просто Тормозная жидкость на гликолиевой основе DOT4, которая залита ОД, имеет температуру "влажного" кипения 155 градусов С. Увлажненное кипение - воды 3,5% в тормозной жидкости.
Вода в тормозной жидкости появляется по нескольким причинам. В основном это конденсат.
Тормоза у Мухи - гАвно!!! Кто-то спорит Диски перегреваются постоянно. Значит и тормозной жидкости передается часть тепла. И она кипит Получается замкнутый круг. Чем чаще кипит, тем больше воды. Чем больше воды, тем чаще кипит
"Итак что произойдет при закипании тормозной жидкости?
Пузырьки пара вытесняют некоторую ее часть в расширительный бачок ГТЦ. В системе остается жидкость, перемешанная с пузырьками пара. Но если сама жидкость несжимаема, то микроскопические пузырьки как раз хорошо сжимаются. И теперь передаваемое давление в первую очередь пойдет на сжатие пузырьков во всем объеме. Как это будет выглядеть для водителя: педаль тормоза станет мягкой, провалится, а торможения нет.
Температура кипения тормозной жидкости напрямую зависит от содержания в ней воды, и с повышением ее концентрации снижается. Кроме этого, влага в системе способствует коррозии цилиндров, а в холодное время - и образованию ледяных пробок." - взято здесь. первое попавшиеся. Лень набирать текст o

Тормоза активно тормозят со второго качка, отчего так?

читай выше

Тем, кто вскипятил жижу, замена в бочке не поможет. Воздух в системе останется. ТОЛЬКО прокачка.

[максат]

Наиболее совершенный массовый продукт отечественного гликолевого семейства - Роса.......
Роса DOT-4 в фирменной упаковке АО Капролактам полностью подходит для эксплуатации в тормозной системе Нивы с заменой в указанные АвтоВАЗом сроки - через два года или через 100 тыс. км пробега. - как же надо не любить своих сограждан

[максат]

Кроме этого, влага в системе способствует коррозии цилиндров, а в холодное время - и образованию ледяных пробок

Этой зимой, после НГ, утром мне звонит наша диспетчер и рассказывает грустную историю, что не может продавить педаль тормоза.
Хорошо, что машина (Ниссан Енот) на автомате и обнаружила это до того, как начала движение
Выяснил, что крайняя замена ТЖ была в 2010 году. Проверили на содержание воды. 11% Замерзла ТЖ.
Машину оставили до оттепели....

[Fonudo]

Ну так по замене - проще просить проверить содержание воды в бачке, если машина используется активно, то каждые 15 тыс - имхо это перебор. Ну каждый год - да, если пробеги малые, а каждые полгода - можно и просто проверить. Если в системе воды нет, то свойства тормозуха теряет медленно, особенно если качественная. )

[максат]

Паша, это все было о DOT 4. Какая бы "качественная" она не была, ее физико-химические свойства прямо связаны с температурой кипения. И качество ее разбивается о перегретые тормоза.
Если жидкость не кипевшая,не надо качать! достаточно заменить жидкость в бочкЕ. ИМХО
Если появляется "зффект второго качка", то менять с прокачкой без вариантов.

[максат]

Ну каждый год - да, если пробеги малые, а каждые полгода - можно и просто проверить.

ИМХО - 42 000 км за год

[максат]

.......то свойства тормозуха теряет медленно, особенно если качественная. )

Для этого и залил Motul RBF 660 FACTORY LINE. Надеюсь, положенные регламентом 30 000 км отходит без вмешательства.