KIA Mohave Club

Spb писал(а): ↑

22 авг 2021, 13:39

А если вынуть предохранитель /сдернуть разъем БУ, такого не будет?
То есть когда надуты подушки через резерв пневмы и БУ отключен, каждый раз перед поездкой накачивать подушки не придется?
После второго выхода из строя датчика подвески задумался об установки резерва пневмы, этот вопрос смущает

Spb писал(а): ↑

22 авг 2021, 12:32

Вопрос к уважаемым знатокам
У меня после того, как машина заглушена, минут через 5 стравливается давление из подушек. Если установить резерв пневмы, то не будет ли после накачки подушек вручную происходить то же самое? Или после отключения БУ пневмы стравливаться ничего не должно? Хотя на заглушенной машине БУ вроде тоже не должен работать?
И ещё вопрос: кто в Питере делал резерв пневмы, какие впечатления от сервисов, поделитесь, pls

Ivanzo писал(а): ↑

18 авг 2021, 21:07

У меня все просто. Предыдущий владелец сделал резерв вывел на один нипель обе подушки. Отключил БУ, в разъём подключил кнопку вкл компрессора. Думаю поставить электронный клапан и также с кнопки можно будет спускать. Высоту выставляю на глаз 52-53 см. Ни какие датчики не задействованы. На сколько я понял в системе только подушки, ресивер и компрессор. Если компрессору кирдык можно накачать автомобильным насосом. На датчиках не ездил сравнивать не могу. Но вопросов по управляемости авто нет. Подвеска лифтована перед и зад. Возможно из-за этого и комфортно.
Плюсы сразу понимаешь если есть утечка. Редко работает насос. Датчики не ломаются т.к. не используются.
Минусы не удобно спускать, поднимаешь на глаз

юрий 54 писал(а): ↑

23 авг 2021, 08:55

Ivanzo писал(а): ↑

18 авг 2021, 21:07

У меня все просто. Предыдущий владелец сделал резерв вывел на один нипель обе подушки. Отключил БУ, в разъём подключил кнопку вкл компрессора. Думаю поставить электронный клапан и также с кнопки можно будет спускать. Высоту выставляю на глаз 52-53 см. Ни какие датчики не задействованы. На сколько я понял в системе только подушки, ресивер и компрессор. Если компрессору кирдык можно накачать автомобильным насосом. На датчиках не ездил сравнивать не могу. Но вопросов по управляемости авто нет. Подвеска лифтована перед и зад. Возможно из-за этого и комфортно.
Плюсы сразу понимаешь если есть утечка. Редко работает насос. Датчики не ломаются т.к. не используются.
Минусы не удобно спускать, поднимаешь на глаз

Все очень и очень странно....
Как это два контура на один ниппель? У нас контуры отдельные поэтому 2 датчика, которые работают на свою сторону и подушку.
Если есть утечка, то утром и без резерва видно.
Насос при отключенном резерве работает в штатном режиме. При включении резерва не работает совсем, так как мозги отключаются.
Датчики не ломаются... Они также двигаются, как обычно при движении, просто команда на ЭБУ не поступает, т.к он выключается при переходе на резерв.
В общем у Вас пока с принципом работы пневмы и резерва- большой пробел.