Износ или брак внутреннего правого шруса задней оси.

[Fonudo]

Думаю это косяк исключительно корейских инженеров, не все дорассчитали по видимому по нагрузкам.
Ффф

[seul]

Для полного диагноза нужна статистика отказов по сторонам,право-лево.

Склоняюсь больше к браку-95%
износ при основной езде по асфальту-большой вопрос-5%,
механизмы шрусов совершенно одинаковые,что у стоковых,что у ЛД,отличаются лишь длинной вала присоединения к ЛД ДИФу.

К самому ЛД ДИФу вопросов нет,штатное изделие,фирма ЭТОН,made in USA,хотя в наше время не совсем патриотично,но контора известная,монополист на рынке автоматов.

По установке,все встает в штатные места,по другому не поставишь,внимание по шрусам...дождаться щелчка при установке,для тех кто понимает....,бывает путают" гранаты "по сторонам.

У кого случится беда с левым,длинный шток,обращайтесь,лежит на полке как новый.

[Fonudo]

Возможно. Но слишком большой разброс на машинах по временам установок которые нуждались в замене. И внутренняя часть гранаты идентична штатным, хотя с последними ни разу такого не происходило.

[shifft]

Помните по первости шрусы заказывали не все, думая, что они одинаковые? После узнали, что штатные имеют другую длину и дозаказывали и переустанавливать.
Хорошо бы узнать: не совпадает ли круг лиц?

[Violator]

Думаю, что все же брак железа, а не проблемность конструкции в целом. У меня самоблок стоял с завода и я проехал на нём почти 200 тык и проблем не возникло ни разу. При системном просчете, я бы по любому столкнулся с подобной проблемой.