KIA Mohave Club

Алексашка писал(а): ↑

22 дек 2018, 18:49

ZABAVA писал(а): ↑

22 дек 2018, 18:45

Konnekto писал(а): ↑

22 дек 2018, 15:25

Хотя- ты ,скорее всего, из этого же гнезда "производителя"!

тут сто лет и сам из Питера,

К сожалению...... У нас из Питера-жди беды))))))
Шутка.
Актуальная....

Осторожно! Не то придётся ВВ на стол доклад положить

Санек писал(а): ↑

22 дек 2018, 20:07

Осторожно! Не то придётся ВВ на стол доклад положить

Теска! А не боюсь я их......

... сказал Скрипаль, прикрывая дверь.

dvanov писал(а): ↑

22 дек 2018, 20:42

... сказал Скрипаль, прикрывая дверь.

Началось)))))
Игорь, мне смело можно на мавро клуб валить? Иль можно еще тут побыть?

Николай 11 писал(а): ↑

22 дек 2018, 17:46

Вот смотрите, есть машины на пружинах. Пружины одинаковые? Полагаю, что да.
Почему мы должны надувать подушки разным давлением?

Да все просто... система пневмы Мухи позволяет автоматически держать клиренс машины в оптимальном состоянии независимо от состояния покрытия дороги, загрузки машины и режима езды.... причем у Мухи учитываются нагрузки раздельно слева и справа.... т.е. допустим по правому борту сели три толстяка и еще сумок подгрузили... в этой ситуации система просто подкачает правую подушку...
Поэтому и корректор фар в Мухе упразднили...

Мне вообще чужд алгоритм пневмы мухи.... Почему нажав принудительно на опускание, иль на поднимание при начале движения подвеска встает в среднне положение?
Нахуя?.
Я диска в гараж загонял на полном минусе. И нет проблем. А на мухе антену приходится откручивать. Потому что падла ее переводит в среднее положение.

Николай 11 писал(а): ↑

22 дек 2018, 17:46

Юрий, извините, никакой иронии. Вот смотрите, есть машины на пружинах. Пружины одинаковые? Полагаю, что да.
Почему мы должны надувать подушки разным давлением?

Ну если рассматривать этот вопрос чисто по-дилетантски,то да согласен. Нахрена вся эта приблуда в виде датчиков,компрессора и мозгов.Накачал подушки,и они выполняют роль пружин.
Весь смысл в пневмоподвеске-изменение давления подушек в зависимости от нагрузки. То есть сколько не грузи в машину клиренс кормы всегда постоянный.
Мало того,скажу Вам по секрету,что на машинах с пневмой не существуют корректоры фар. А зачем они нужны-корма не проседает,морда не задирается,фары не слепят.
Вот для этого и надуваются подушки разным давлением.

П тать, Юрий, тема не про фары, а про подвеску! Забудьте вы слегка о фарах. ..

А че,одно с другим ни как не увязывается?

Николай 11 писал(а): ↑

23 дек 2018, 19:46

П тать, Юрий, тема не про фары, а про подвеску! Забудьте вы слегка о фарах. ..

Тема вообще конкретно про замену штатного датчика более надежным девайсом. При чем тут обсуждение алгоритма работы пневмы на Мухе?