KIA Mohave Club

Очень неправильно глушить заглушкой и не отключать программно.

p-taurus писал(а):Очень неправильно глушить заглушкой и не отключать программно.

В чем неправильность?заглушил в 30 ткм,сейчас 180ткм,все нормально))

Неправильность уже обсуждалась, если не вдаваясь в подробности то неправильная смесь с большим кол-вом кислорода, а это температура, а это локальный перегрев.

p-taurus писал(а):Неправильность уже обсуждалась, если не вдаваясь в подробности то неправильная смесь с большим кол-вом кислорода, а это температура, а это локальный перегрев.

На всех дизелях,которые были,а муха-3-я по счету с егр ,,глушил егр сразу,и проблем никогда не было,для примера,паджера3 прошла 400ткм без проблем,муха уже 180,так что испытано на себе,а желающим глушить програмно-это надо всю программу переделать,что практически невозможно,а если учесть ,что егр работает на хх,то в общем-то на фиг не нужно(лично мне),это так, для представления процесса))

Через 5 дней тоже заглушу ЕГР на своем Дискавери 4.
Волков бояться, в лес не давать.

ZABAVA писал(а):Через 5 дней тоже заглушу ЕГР на своем Дискавери 4.
Волков бояться, в лес не давать.

на машинах для арабов,егр в принципе не ставят))

У меня ЕГР заглушен. И программно и заглушкой. И как я понял из темы про глушение ЕГР без программного отключения ЕГР ошибка гарантированна. Я чиповаться то стал большей частью из-за глушения ЕГР. То есть можно было просто поставить заглушку и не тратиться?

cons писал(а):То есть можно было просто поставить заглушку и не тратиться?

Можно было просто отключить егр программно без чиповки двигателя.
А заглушка наверное все же нужна.

Это понятно, что можно без чиповки программно, но раз уж лезем в мозги, то по полной.

cons писал(а): То есть можно было просто поставить заглушку и не тратиться?

именно так,и никаких ошибок