Re: закусывает руль после 2-х тысяч оборотов
Добавлено: 13 май 2019, 09:11
Обращаться повторно и требовать письменного ответа.Я один из первых , кто столкнулся с этой проблемой и решилось все в мою пользу.
Страница 25 из 45
Re: закусывает руль после 2-х тысяч оборотов
Добавлено: 30 май 2019, 21:57
Два дня назад отдал машину своему дилеру на ТО, продемонстрировав данный дефект. Дилер согласился, что так быть не должно. Весь день тестировал авто, снимал на видео, измерял давление в ГУРе и отправлял все данные в представительство. Второй день ждем ответ. Говорит, что приехало еще 3 Мухи с таким же дефектом. Выяснилось, что ГУР отключается при достижении 2000 оборотов, а должен отключаться в зависимости от скорости движения. Похоже этот дефект проявляется большинства авто 2018 года. Дилеру самому интересно, что предложит завод. Очевидно, что замена ГУРа не поможет - это конструктивный недочет. Но достаточно опасный. В критической ситуации может быть беда. По результатам обязательно отпишусь.
Re: закусывает руль после 2-х тысяч оборотов
Добавлено: 31 май 2019, 09:13
Гур отключаться не должен. Должна быть пропорциональная обратная связь от оборотов.
Re: закусывает руль после 2-х тысяч оборотов
Добавлено: 31 май 2019, 11:49
Согласен. Но при 2000 оборотах давление в магистрали равно 0. Это и смутило. Не очень понятно, как тогда управлять авто при использовании понижающей передачи. При буксовании в жиже обороты могут быть значительно выше указанной величины. Кроме того непонятно, зачем производитель изменил алгоритм работы ГУРа по отношению к предыдущим годам выпуска.... Будем разбираться.
Re: закусывает руль после 2-х тысяч оборотов
Добавлено: 31 май 2019, 14:57
На ГУРе и рейке нет никакого устройства, которое может "утяжелить" руль. Поэтому никакой связи с оборотами нет. Есть связь со скоростью движения.
Эффект возрастающего усилия на руле пропорционально скорости даёт скорость вращения передних колёс и их масса(вспомните физику или поэкспериментируйте с обычным волчком). В нашем случае имеем дело с закипанием рабочей жидкости из за трения в регулировочном клапане.
В нормальном клапане жидкость спокойно проходит через отверстие. А у нас отверстие меньшего диаметра. Жидкость вскипает, образуя пузырьки газа.
Всё это тут же попадает в насос. От этого и давление 0. Поможет только замена клапана на клапан с нормальным отверстием. Это было бы просто, но у Всех дилеров на складах такие же дефектные клапана. Либо рассверливать отверстие. В моем случае было сделано у официалов простой аккумуляторной дрелью неофициальным способом. Нигде не осталось следов, что я был у них. С тех пор наездил 13000 км. и не поймал ни одного случая "клина"
Эффект возрастающего усилия на руле пропорционально скорости даёт скорость вращения передних колёс и их масса(вспомните физику или поэкспериментируйте с обычным волчком). В нашем случае имеем дело с закипанием рабочей жидкости из за трения в регулировочном клапане.
В нормальном клапане жидкость спокойно проходит через отверстие. А у нас отверстие меньшего диаметра. Жидкость вскипает, образуя пузырьки газа.
Всё это тут же попадает в насос. От этого и давление 0. Поможет только замена клапана на клапан с нормальным отверстием. Это было бы просто, но у Всех дилеров на складах такие же дефектные клапана. Либо рассверливать отверстие. В моем случае было сделано у официалов простой аккумуляторной дрелью неофициальным способом. Нигде не осталось следов, что я был у них. С тех пор наездил 13000 км. и не поймал ни одного случая "клина"
Re: закусывает руль после 2-х тысяч оборотов
Добавлено: 31 май 2019, 15:11
Т.е. получается, что насос гура всегда работает в одном режиме штатной призводительности, а руль тяжелеет за счет физики колес? И накосячили только с диаметром отверстия в регулировочном клапане? Тогда какова роль регулировочного клапана? Т.е. у нас система гидроусилителя без обратной связи с оборотами?9023839775 писал(а): ↑31 май 2019, 14:57На ГУРе и рейке нет никакого устройства, которое может "утяжелить" руль. Поэтому никакой связи с оборотами нет. Есть связь со скоростью движения.
Эффект возрастающего усилия на руле пропорционально скорости даёт скорость вращения передних колёс и их масса(вспомните физику или поэкспериментируйте с обычным волчком). В нашем случае имеем дело с закипанием рабочей жидкости из за трения в регулировочном клапане.
В нормальном клапане жидкость спокойно проходит через отверстие. А у нас отверстие меньшего диаметра. Жидкость вскипает, образуя пузырьки газа.
Всё это тут же попадает в насос. От этого и давление 0. Поможет только замена клапана на клапан с нормальным отверстием. Это было бы просто, но у Всех дилеров на складах такие же дефектные клапана. Либо рассверливать отверстие. В моем случае было сделано у официалов простой аккумуляторной дрелью неофициальным способом. Нигде не осталось следов, что я был у них. С тех пор наездил 13000 км. и не поймал ни одного случая "клина"
Re: закусывает руль после 2-х тысяч оборотов
Добавлено: 31 май 2019, 15:44
От оборотов зависит только количество прокачиваемой рабочей жидкости. А задача клапана держать нужное давление, сбрасывая лишнее в бачок ГУРа.
Мастер говорил, что норма не менее 7. У меня на холостых намеряли 9. А при 3500 оборотов - 0. Поэтому косяк уже давно найден. Странно, что КИА не хочет признавать это. Не так много Мух продают. Могли бы всем попавшим под раздачу заменить клапана, даже незаметно для владельцев. Недорого бы им обошлось бы. Но видимо ждут, что кто-то хорошо влетит проведёт экспертизу и докажет их вину.
Мастер говорил, что норма не менее 7. У меня на холостых намеряли 9. А при 3500 оборотов - 0. Поэтому косяк уже давно найден. Странно, что КИА не хочет признавать это. Не так много Мух продают. Могли бы всем попавшим под раздачу заменить клапана, даже незаметно для владельцев. Недорого бы им обошлось бы. Но видимо ждут, что кто-то хорошо влетит проведёт экспертизу и докажет их вину.
Re: закусывает руль после 2-х тысяч оборотов
Добавлено: 31 май 2019, 16:34
Ну, то есть - у нас нет блока управления в зависимости от скорости?9023839775 писал(а): ↑31 май 2019, 15:44От оборотов зависит только количество прокачиваемой рабочей жидкости. А задача клапана держать нужное давление, сбрасывая лишнее в бачок ГУРа.
Мастер говорил, что норма не менее 7. У меня на холостых намеряли 9. А при 3500 оборотов - 0. Поэтому косяк уже давно найден. Странно, что КИА не хочет признавать это. Не так много Мух продают. Могли бы всем попавшим под раздачу заменить клапана, даже незаметно для владельцев. Недорого бы им обошлось бы. Но видимо ждут, что кто-то хорошо влетит проведёт экспертизу и докажет их вину.
Re: закусывает руль после 2-х тысяч оборотов
Добавлено: 31 май 2019, 17:45
На корейцах он вроде есть изначально.
На калининградских мухах 08-16 его нет.
Реактивного усилия на руль.
Руль ватный что на малой скорости, что на высокой
Про 17-18 не говорю. Хз.
И я не думаю что на авто, где эта функция предусмотрена, есть какие либо доп. блоки.
Re: закусывает руль после 2-х тысяч оборотов
Добавлено: 31 май 2019, 20:43
Зачем выкладывать рисунки непонятно от чего? Я спрашивал у официалов когда обратился с проблемой. Думал, что дело в блоке или электромагнитном клапане. Они только посмеялись. Проверил сам - ни на рейке ни на ГУРе нет электропроводки. А если нет о нельзя говорить о руле с переменным усилием.