KIA Mohave Club

Yurbass писал(а): ↑

24 янв 2019, 11:00

Сергей13 писал(а): ↑

22 янв 2019, 21:54

Мне просверлили. Проблема ушла. Был на Новогодних праздниках в БК .сняли мой просверленный клапан и сравнили с клапаном ранних моделей. Отверстия стали одинаковыми,т.е раньше было так , как стало сейчас у меня Было 2,2 стало3 мм

Сергей, добрый день!
Подскажите, не возникала ли идея у официалов заменить Ваш клапан на клапан от ранних моделей, или они не взаимозаменяемые и единственный вариант рассверлить?

Отдельно клапана нет . Как писал ранее сначала поменяли ГУР, затем золотник на рейке и только после этого просверлили. Данная проблема пропала, новых пока нет.

Сергей13 писал(а): ↑

24 янв 2019, 12:52

Yurbass писал(а): ↑

24 янв 2019, 11:00

Сергей13 писал(а): ↑

22 янв 2019, 21:54

Мне просверлили. Проблема ушла. Был на Новогодних праздниках в БК .сняли мой просверленный клапан и сравнили с клапаном ранних моделей. Отверстия стали одинаковыми,т.е раньше было так , как стало сейчас у меня Было 2,2 стало3 мм

Сергей, добрый день!
Подскажите, не возникала ли идея у официалов заменить Ваш клапан на клапан от ранних моделей, или они не взаимозаменяемые и единственный вариант рассверлить?

Отдельно клапана нет . Как писал ранее сначала поменяли ГУР, затем золотник на рейке и только после этого просверлили. Данная проблема пропала, новых пока нет.

Сергей, т.е. помог комплекс мероприятий:
1. Замена ГУР
2. Замена золотника на рейке
3. Рассверловка
Или первые 2 пункта были лишними?

Первые два пункта были лишними

Аналогичная была описана дилеру на ТО 0 (6000 пробег), результат - отметка в сервис листе "рекомендована Замена насоса ГУР"
= жду деталь, обещали отзвониться.

Обидно, что, судя по холивару - не поможет =)

Сергей13 писал(а): ↑

24 янв 2019, 12:52

Yurbass писал(а): ↑

24 янв 2019, 11:00

Сергей13 писал(а): ↑

22 янв 2019, 21:54

Мне просверлили. Проблема ушла. Был на Новогодних праздниках в БК .сняли мой просверленный клапан и сравнили с клапаном ранних моделей. Отверстия стали одинаковыми,т.е раньше было так , как стало сейчас у меня Было 2,2 стало3 мм

Сергей, добрый день!
Подскажите, не возникала ли идея у официалов заменить Ваш клапан на клапан от ранних моделей, или они не взаимозаменяемые и единственный вариант рассверлить?

Отдельно клапана нет . Как писал ранее сначала поменяли ГУР, затем золотник на рейке и только после этого просверлили. Данная проблема пропала, новых пока нет.

Спасибо большое!

Сергей13 писал(а): ↑

24 янв 2019, 13:38

Первые два пункта были лишними

Сергей, а появилось ли понимание того,что же изменилось в работе всей системы(ГУР-РЕЙКА-КЛАПАН) в результате увеличения отверстия?

mvv писал(а): ↑

24 янв 2019, 15:27

Сергей13 писал(а): ↑

24 янв 2019, 13:38

Первые два пункта были лишними

Сергей, а появилось ли понимание того,что же изменилось в работе всей системы(ГУР-РЕЙКА-КЛАПАН) в результате увеличения отверстия?

Руль перестал «дубеть» стоя на месте при оборотах 2000 .Ближе к 3,5 т тяжелеет. На большой площадке пробовал разные манёвры.эффекта «отключения» ГУР незаметил.

А вообще почему отключается ГУР посмотрите в соседнем разделе Рулевое управление 8 страница

Принимайте в потерпевших!
Выехал на встречку, сил на руль не хватило - аш руку потянул...

К дилеру обратился- думал ремень ослаб или завоздушился насос... но ошибок не нашли..
Но после демонстрации проблемы объяснить причину клина не смогли, зато показали, что на новом, салонном, авто аналогичная проблема..

На тему "вывернуть руль и газовать" - тоже с таким симтомом обратился,но все гораздо проще - стоим на нейтрали/паркинге, даем 2к+ и пытаемся повернуть руль..

Звонил в КИА - сказали все вопросы к диллеру.

это не есть хорошо. Что то радикально надо делать.