KIA Mohave Club

mvv писал(а): ↑

29 янв 2019, 17:05

Плохо читал. Там в перепускном клапане отверстие рассверливают....

Читаю я хорошо и быстро.
Смысл рассверливать клапан?, если есть нормальный насос с полым болтом и перепускным отверстием нужного диаметра, просто с отличным от нашего на одну цифру номером и тотже дилер может его поменять по гарантии если его подтолкнуть в нужном направлении.

den_shturman писал(а): ↑

30 янв 2019, 09:32

mvv писал(а): ↑

29 янв 2019, 17:05

Плохо читал. Там в перепускном клапане отверстие рассверливают....

Читаю я хорошо и быстро.
Смысл рассверливать клапан?, если есть нормальный насос с полым болтом и перепускным отверстием нужного диаметра, просто с отличным от нашего на одну цифру номером и тотже дилер может его поменять по гарантии если его подтолкнуть в нужном направлении.

А то, что человеку сначала поменяли ГУР- лохи, номерочком ошиблись?

Гайз, дилер поставит по гарантии только то, что подходит этому авто по вин. Никак иначе. В этой теме это уже проговорили раз 5-7
На рестайл по вину придет точно такой же насос с таким же малым отверстием в клапане. Никак иначе.
Сколько дилера не толкай в нужном направлении, они не смогут по гарантии поставить то, что по каталогам не подойдет к данному авто

De3mond писал(а): ↑

30 янв 2019, 10:09

Гайз, дилер поставит по гарантии только то, что подходит этому авто по вин. Никак иначе. В этой теме это уже проговорили раз 5-7
На рестайл по вину придет точно такой же насос с таким же малым отверстием в клапане. Никак иначе.
Сколько дилера не толкай в нужном направлении, они не смогут по гарантии поставить то, что по каталогам не подойдет к данному авто

Вы в БК не сделали еще такую услугу ? =) Я бы приехал, вопрос в цене и возможности ?

в Волгограде официалы сделали бесплатно(гарантийная машина), но без всяких отметок, как будто меня там и не было. Но машина с тех пор ведёт себя адекватно.

Полез сам, в принципе, разобрать = сложного - ничего, надо - длинный (см.3 0, может 20ть) удлинитель для большой трещотки, соответственно сама трещотка, голова на 24. и, не про...терять шайбы которые находятся между полым болтом и штуцером шланга и между треклятым клапаном и штуцером шланга (т.е. их 2 медных шайбы -верх-низ) нижнюю из которых я и про..терял куда-то в р-н защиты двигателя. (Подошла как всегда медная прокладка от чего-то =)))

и... да - отверстие в клапане меньше 3мм, сверло 2.93м не пролезло =)

выкручиваем полый болт, аккуратно его достаем (на нем остается одна шайба), снимаем штуцер шланга аккуратно, под ним вторая шайба, далее выкручиваем этой же трещоткой с удлинителем сам клапан.
верхний полый болт откручивается и малым ключом, дальше, чтобы выкрутить клапан, коротким ключом не подлезть, мешает корпус штуцера, он же защита от криворуких и упор штуцера шланга (надо длинный удлинитель на трещотку).

Клапан простым сверлом по металлу не просверлить, ищите хорошего токаря (я пока скрутил все обратно, ищу токаря)

Мне тоже сверлил токарь, а в Волгограде как то просверлили у оф дилера за 30 минут вместе с разборкой и сборкой?

Сколько уже у нас просверленных? Двое?

Просверленных, наверное?

dvanov писал(а): ↑

02 фев 2019, 12:55

Просверленных, наверное?

Поправил. Корректор задалбывает-за меня пишет....