Стуканул двигатель после ТО у ОД

[VLN]

и все таки, хотелось бы узнать результаты дефектовки, да и не все моторы по 160тыр намотали..

[Охотничек]

и все таки, хотелось бы узнать результаты дефектовки, да и не все моторы по 160тыр намотали..

Да что повторяться? Я писал, хана совсем. 5 шатунов под замену, провернуты. Блок под замену, 3 из 4-х провернуты. Вкладышей на 3-ем шатуне нет. Вот и вся дефектовка. Остальное на месте. Всё было в норме. Ничего не открутилось и не вытекло

[Охотничек]

[
какие выводы по ним делать..

[/quote]
[/quote]
Так это тут не обсуждается. Мотор - греющееся гавно с ресурсом 160ткм. Вот и все выводы.
[/quote]

Странные выводы по нескольким случаям.
[/quote]

Да немногие пишут про это. Случай далеко не единичный, учитывая небольшое количество таких авто

[VLN]

и все таки, хотелось бы узнать результаты дефектовки, да и не все моторы по 160тыр намотали..

Да что повторяться? Я писал, хана совсем. 5 шатунов под замену, провернуты. Блок под замену, 3 из 4-х провернуты. Вкладышей на 3-ем шатуне нет. Вот и вся дефектовка. Остальное на месте. Всё было в норме. Ничего не открутилось и не вытекло

Да про Ваш прочитано, а про то о чем писал топикстартер - все покрыто мраком, нет результатов вскрытия и явных причин поломок..

[Artem47]

Перегревы, если радик забит, турбина висит сверху, но не в развале, как у немцев, а сзади двс, охлаждения хватает. Я вот никогда в рамках ПДД не езжу и пробег 160 тыс.км уже перевалил, но у меня Е3, ему легче дышать, не думаю, что на новых экология довела хороший ДВС (блок и цпг у нас всё равно у всех одинаковые) до такого малого ресурса.

[VLN]

Перегревы, если радик забит, турбина висит сверху, но не в развале, как у немцев, а сзади двс, охлаждения хватает. Я вот никогда в рамках ПДД не езжу и пробег 160 тыс.км уже перевалил, но у меня Е3, ему легче дышать, не думаю, что на новых экология довела хороший ДВС (блок и цпг у нас всё равно у всех одинаковые) до такого малого ресурса.

судя по подписи - у Вас другой мотор.

[Artem47]

D6EA у меня, у вас D6EB, отличия в топливной, турбине, катализаторе, свечах и всё, это обвес, железо блока то же.

[VLN]

D6EA у меня, у вас D6EB, отличия в топливной, турбине, катализаторе, свечах и всё, это обвес, железо блока то же.

Если это все обвес - то УАЗ-469 наш брат близнетц.

[Илья Ск.]

и все таки, хотелось бы узнать результаты дефектовки, да и не все моторы по 160тыр намотали..

Да что повторяться? Я писал, хана совсем. 5 шатунов под замену, провернуты. Блок под замену, 3 из 4-х провернуты. Вкладышей на 3-ем шатуне нет. Вот и вся дефектовка. Остальное на месте. Всё было в норме. Ничего не открутилось и не вытекло

Да про Ваш прочитано, а про то о чем писал топикстартер - все покрыто мраком, нет результатов вскрытия и явных причин поломок..

А там дилеру это не интересно , ну или скрывает, владельца уведомили о том что провернуло вкладыш в 6 и все. Ремонт за счёт кмр.

[Николай 11]

D6EA у меня, у вас D6EB, отличия в топливной, турбине, катализаторе, свечах и всё, это обвес, железо блока то же.

Я вот подозреваю, что типа «стуканул после ТО», то вспомним , что при ТО? Замена масла, фильтра.. Вспомним, что после замены запуск двс на сухую- некоторое время , масло не накачает.
Предложение: после замены масла не заводить (снять пред с насоса топлива), покрутить несколько сек стартером. Как мысль?