Махав 2014 года ,8ст АКПП(A8TR1).
Суть проблемы- при переключении селектора в D или R машину начинает трясти (идёт нагрузка), может заглохнуть. При отпускания педали тормоза обороты поднимаются до 1200-1500! И как будто вырывает из под себя. Дальше едет как надо,с плавными переключениями итд.,но стоит остановиться также фигня (нагрузка,дрожь,заглох)
Отдавал машину в сервис по ремонту АКПП!
После вскрытия обнаружили горелое масло,алюминиевую пыль(наипнулся бублик,понятно)
Короче понеслось: снимали АКПП ,бублик в ремонт ,по мех части поменяли фрикционы,промыли систему и гидро блок,поменяли поддон и масло.Собрали
и нихрена не поменялось
. Опять слили масло и поменяли соленоид блокировки ГТФ. Собрали не помогло. На говорят покатайся МОЖЕТ само пройдет,типо каробка адаптивная. Вечером забрал,прокатился (кое как ,на светофорах переводил в нейтраль)по городу от силы 10км . Сразу отогнал обратно,невозможно так ездить. Ладно. Там разобрали опять масло горелое.снова бублик в ремонт(может что не то). На этот раз Отправили и гидро блок на дефектовку. Гидро блок приговорили(откопиталили). В итоге: все запчасти пришли ,собрали ( по сути все новое!!!!!!)
И НиХРеНа!!!!!!!!!!!!! Та же Херня!!!!
Они руками разводят и говорят полтергейст какой то
Мы не знаем ,что делать бл...ьЗабрал от них машину и не знаю сам ,что делать.
Подскажите ,может кто сталкивался с чем то подобным?
В полтергейста не верю,должна быть причина всего этого
