Проблема с кнопкой запирания водительской двери

[vlas1982]

Проблему решил читайте ветку ПРоблема запуска и глушения авто

[Валера]

Парни, подскажите сколько гарантия на кнопку водительской двери? У меня вчера отказала тоже.

[Bus]

Парни, подскажите сколько гарантия на кнопку водительской двери? У меня вчера отказала тоже.

Такое впечатление, что какие-то поломки по определенному графику производителем закладываюцо в машину програмно Та же хрень и у меня, и именно вчера
Подумал было - батарейка села в ключе... Но со стороны пассажира все работает идиально (что также имхо отметает вариант с выходом блока)...
Если на кнопочку несколько ... интенсивней нажать, то открывает/закрывает... Посему склонен думать именно на нее - именно на выход из строя микрика...

ПС: в луюбом слачАе - пусть ОД ломает голову чего там не так Я так - поумничать просто

[Валера]

Да, у меня аналогично - со стороны пассажира все в норме.

[Fonudo]

Поломка кнопки происходит в 99% случаев зимой.
У меня за одни сутки в прошлом году скончались и левая и правая. По своей же неосмотрительности. В мороз помыл машину и вода попавшая в ручку замерзла. А я все равно с упорством открыл дверь с кнопки на ручке двери. Ну и в общемто когда после замены ручек их сам отдефектовал внутри эта кнопка была оторвана от платы.

[автомобилист]

у меня помэрла кнопка водительской двери месяца два назад, все никак руки не доходят заехать к ОД на дефектовку и гарантийную замену. Совмещу с ТО.
ИМХО дело именно в плохой герметизации электроники кнопки. Водительскую чаще всего жмут и в дощь и в снег. Кстати, ОД, как я понимаю, не заморачиваются докопаться до сути, а тупо меняют блок целиком. Может там и вправду достаточно микрик заменить. Очень похоже на ситуацию с датчиками пневмы.
Склонен думать, что и с периодическим появлением значка полного привода, такая же ситуация. Неконтакт стопудово. Ибо если б чота сдохло, то уже горела бы во весь рост. А так нет-нет да моргнет.

[Fonudo]

а там до сути сильно не докопаешься, ручка идет в сборе склеенная, она не ремонтнопригодна. если ты ее вскрыл - оьратно товарный вид не вернешь, вариант защиты - напихать туда каким то образом силиконовую смазку погуще, но это сложно - т.к. технологических отверстий не найти особо близких к кнопке, только винтик на тыльной стороне.

[Bus]

По своей же неосмотрительности. В мороз помыл машину и вода попавшая в ручку замерзла. А я все равно с упорством открыл дверь с кнопки на ручке двери.

Паш, не соглашусь полностью!
1. Если это есть неправильная эксплуатация, то она должна быть оговорена в мануале (по типу: "... во избежания поломок зимой рекомендуецо ездить на грязной машине...");
2. Ни на одной машне с бесключевым доступов в моем обзоре (в т.ч. и кореского происхождения - Санта Фе 4-х годичный) такого небыло при достаточно интенсивной зимней эксплуатации

Так что ни "неосмотрительность", ни "упорство" при открываниии здесь не причем. Баг - он и есть - баг...

ПС: если туда попадает вода, то даже при "осмотрительности" - это означает негермитичность, и попадание туда всякой реагентной гогны... Что все равно приведт к выходу - я так думаю!

[Fonudo]

ну на счет бага... просто машина не до конца в этом вопросе к эксплуатации в сильный мороз. баг это или нет... вон у 200 дизельных в морозы какой то баг с топливником... а тут с кнопками.

[Bus]

ну на счет бага... просто машина не до конца в этом вопросе к эксплуатации в сильный мороз. баг это или нет... вон у 200 дизельных в морозы какой то баг с топливником... а тут с кнопками.

Не, Паш не нужно здесь холивары разводить на тему "кто надежней"... То, что у 200 какие то там проблемы с топливным фильтром отнюдь не означает, что терь у нас может кнопарь ломацо, зеркала отлетать и стекло самоопускацо.... И все это только потому, что "это ж не топливный!".
Повтрю вводную: кореец (санта фе). Нет ни проблем с топливным, ни проблем с кнокпой... Может на это бум ровняцо???