При тепературах ниже -30С во время движении по трассе (как правило на больших скоростях) происходит перемерзание трубопровода вентиляции картерных газов в результате чего при соприкасании теплых паров и холодного воздуха образовывается конденсат, который замерзает в лед на патрубках, тем самым блокируя систему вентиляции двигателя.В результате перемерзания давление картерных газов увеличивается. Частично перемерзшая система не справляется. При достижении критического давления газов в подпоршневом пространстве блокируется сливная масляная магистраль турбокомпрессора. Масло с ДВС начинает выдавливать, как правило, через уплотнения турбины с последующим попаданием в интеркуллер. И как результат заклинивание турбины или двигателя. Второе место через которое может выдавливать масло - это сальник коленчатого вала, а далее масло разбрызгивается вентилятором. По Мухам из Нового Урегоя данная проблемма уже проявлялась трижды, результат две вышедшие из строя турбины и один заклинивший двигатель, владельцы просто не смогли вовремя обнаружить проблемму.
Похожую проблемму слышал по BMW, правдо у знакомого просто выгнало масло через щуп.
Лечение промблеммы возможно при помощи утепления трубопровода вентиляции картерных газов, а так же закрытием на зиму "морды"(тобиш решотки радиатора)
