KIA Mohave Club

Коробка начала пинаться после ТО-5. Иногда слегка ощутимыми толчками, иногда аж" сердцу больно" было. В основном с первой на вторую передачу. Ездил к дилеру, делали адаптацию. Все манипуляции без результаты. Плюсом потек левый сальник заднего редуктора, ранее не так давно поменянный по гарантии. Все в кучу сложилось и пришлось писать претензию о бездействии и халатном отношении. Сейчас пробег 85 тыс. Буквально на днях был у дилера. Поменяли два соленоида 46313 4E702 и 46313 4E602, масло в коробку около 7,5-8 литров ATF SP-IV RR. Все по гарантии. Машина как будто только с салона выехала. Без пинков и толчков.

Вот интересно - что на ТО5 они делали. Рядом с машиной был? Это уже не первое сообщение, что после ТО начинает пинаться....

Ребята, что это за прошивка висит?? Стоит шить???

Дмитрий Абрамов писал(а): ↑

02 фев 2021, 14:42

... Поменяли два соленоида 46313 4E702 и 46313 4E602, масло в коробку около 7,5-8 литров ATF SP-IV RR. Все по гарантии. Машина как будто только с салона выехала. Без пинков и толчков.

А поддон с фильтром менялся? За 85 тысяч масло выработано... Или дилер соптимизировал?

master50 писал(а): ↑

26 фев 2021, 17:22

Дмитрий Абрамов писал(а): ↑

02 фев 2021, 14:42

... Поменяли два соленоида 46313 4E702 и 46313 4E602, масло в коробку около 7,5-8 литров ATF SP-IV RR. Все по гарантии. Машина как будто только с салона выехала. Без пинков и толчков.

А поддон с фильтром менялся? За 85 тысяч масло выработано... Или дилер соптимизировал?

По регламенту у них масло меняется в коробке на 90 тыс. Вот на ТО поменяю и с поддоном за одно. Если соленоиды пошли по гарантии, то поддон уж точно не гарантийный случай. Смотрел я его при демонтаже. Чистенько все там было.

Дмитрий Абрамов писал(а): ↑

02 мар 2021, 09:50

master50 писал(а): ↑

26 фев 2021, 17:22

Дмитрий Абрамов писал(а): ↑

02 фев 2021, 14:42

... Поменяли два соленоида 46313 4E702 и 46313 4E602, масло в коробку около 7,5-8 литров ATF SP-IV RR. Все по гарантии. Машина как будто только с салона выехала. Без пинков и толчков.

А поддон с фильтром менялся? За 85 тысяч масло выработано... Или дилер соптимизировал?

По регламенту у них масло меняется в коробке на 90 тыс. Вот на ТО поменяю и с поддоном за одно. Если соленоиды пошли по гарантии, то поддон уж точно не гарантийный случай. Смотрел я его при демонтаже. Чистенько все там было.

А как там увидешь - фильтр то внутри..

По поводу сальника заднего редуктора - хорошобы сапун проверить..

Там два магнита есть и на них налет серого металлического ила или стружка немного скапливается.

EAV_04 писал(а): ↑

02 мар 2021, 11:09

Там два магнита есть и на них налет серого металлического ила или стружка немного скапливается.

фрикционный материал не магнитится..

VLN писал(а): ↑

02 мар 2021, 10:36

Дмитрий Абрамов писал(а): ↑

02 мар 2021, 09:50

master50 писал(а): ↑

26 фев 2021, 17:22

Дмитрий Абрамов писал(а): ↑

02 фев 2021, 14:42

... Поменяли два соленоида 46313 4E702 и 46313 4E602, масло в коробку около 7,5-8 литров ATF SP-IV RR. Все по гарантии. Машина как будто только с салона выехала. Без пинков и толчков.

А поддон с фильтром менялся? За 85 тысяч масло выработано... Или дилер соптимизировал?

По регламенту у них масло меняется в коробке на 90 тыс. Вот на ТО поменяю и с поддоном за одно. Если соленоиды пошли по гарантии, то поддон уж точно не гарантийный случай. Смотрел я его при демонтаже. Чистенько все там было.

А как там увидешь - фильтр то внутри..

По поводу сальника заднего редуктора - хорошобы сапун проверить..

Сапун в норме. Деформировали его в момент гарантийной замены первый раз.

VLN писал(а): ↑

02 мар 2021, 11:22

EAV_04 писал(а): ↑

02 мар 2021, 11:09

Там два магнита есть и на них налет серого металлического ила или стружка немного скапливается.

фрикционный материал не магнитится..

Ну вы наверное в курсе, что фрикционный пакет любой состоит из кольца с фрикционом и из кольца стального, за которое фрикцион и делает зацеп... и которое в общем и также стирается... превращается в стружку и конечно магнитится...