KIA Mohave Club

Короче выгорел пред за номером 7 под капотом, на 25 ампер.
Сильно сбил с толку работающий карлсон при накидывании клемм аккумулятора... Как бы то ни было, всё в норме.

А за что номер 7 отвечает?

Ключ зажигания, реле зажигания и не было напряжения в прикуривателе, хотя предохранитель на него был цел.

Alexlasplagas писал(а): ↑

07 янв 2017, 04:28

Завелся!
Итак, причина - два клапана (который на тнвд и обратный) были немного засорены, вследствие чего образовалась воздушная пробка. После прочистки клапанов машина запустилась без проблем.
Всем спасибо за советы!

Оживлю тему ! Проблема та же , заглох и не заводится !
Где находятся эти клапана ? Не могу разобраться . Вчера добрался до ТНВД . Нашёл один клапан к которому подходит фишка питания . Снял клапан ( крепится тремя болтиками- звёздочка ) , почистил , подал питание от АКБ . Рабочий ! Под ключ на 16 (как пишет автор ) не нашёл ничего .

alex-kova777 писал(а): ↑

23 сен 2021, 08:47

Alexlasplagas писал(а): ↑

07 янв 2017, 04:28

Завелся!
Итак, причина - два клапана (который на тнвд и обратный) были немного засорены, вследствие чего образовалась воздушная пробка. После прочистки клапанов машина запустилась без проблем.
Всем спасибо за советы!

Оживлю тему ! Проблема та же , заглох и не заводится !
Где находятся эти клапана ? Не могу разобраться . Вчера добрался до ТНВД . Нашёл один клапан к которому подходит фишка питания . Снял клапан ( крепится тремя болтиками- звёздочка ) , почистил , подал питание от АКБ . Рабочий ! Под ключ на 16 (как пишет автор ) не нашёл ничего .

а остальное проверял ?подачу топлива, кнопку в ручке и т.д.

Ну вот пришло и моё время 345к пробега заглох на ходу на скорости 60 км. После манипуляций с клемами АКБ завелся и легко довёз до дома. Утром заводить, а там никого. После манипуляций с АКБ завелся хватило на 4 минуты в аварийном режиме заглох. Солярка с бака подаётся, бьёт фонтаном поменяли фильтр после этого завелся, 4 минуты в аварийном и опять глохнет сняли ошибки. Василий Диагностович говорит 0088 и 1186. И что с этим делать есть у кого предложения?

Промыли топливную рампу (обе) датчик и регулятор, гумна было просто ппц, сетка забита мусором, слава богу стружки не было. Всё собрал, прокачал завелась только с перемычкой на насосе. Но работает ровно без чеков и аварийного режима. Глушу ставлю реле на место не заводится. Ставлю перемычку с пол тычка... Что это за ....ета. может клапан обратки залип?

Интересно на перемычке вместо реле можно ехать? Чтоб машину до БК отогнать...

Клапан-регулятор низкого давления на ТНВД, засорился. Если насос будет включён постоянно, то на малых оборотах может выдавить прокладку из под фильтра.