Бак 100 литров пришлось поставить вместо 3 ряда, всё равно не пользовался. Сначала хотел поставить тор-баллон вместо запаски, но там крепить гемор - перекладину на раму не дает ставить глушитель и компрессор, а к днищу крепить меня отговорили, металл там тонкий, без усилений, угроза обрыва явная. Нужно усилять днище, затраты лишние и без гарантии, что не оторвётся... только сам пустой тор-баллон 95 литровый весит 45 кг! Но некоторые ставят вместо запаски, не знаю как...
По работе на газу каких-то особенностей и проблем нет, Общее ТО как при обычной эксплуатации. Октановое число газа 105 недалеко от современного бензина, эбу всё ровняет, + настройка мастера, у меня отсечка газа на 4000 об/мин. Бабайки про клапана с 4 поколением уже не актуально (раньше, лет 20 назад, были проблемы у тех, кто ставил гбо 2 поколения), ну может быть, кто-то гаражные байки по старой памяти или все страшилки в одну кучу... ))) Как правило от тех, кто на газу сам никогда не ездил или пострадавшие от 2 поколения
Запуск на бензине, прогревается и автоматом переходит на газ. По сервису пару раз менял фильтры, можно самому, не сложно.
Газ ставить оправдано при больших суточных пробегах, если работа-дом не вижу смысла, долго не окупится, сам решай. Подробности спрашивай, отвечу, что знаю.
А вообще приятно при нынешних ценах на бензин ехать на газу и не думать об экономии. У нас разница пока заманчива, почти в 3 раза ( 95й бензин - 200 тенге, газ - 75 тенге) кондёром или печкой на холостом ходу в короткой стоянке можно не экономить
Расход газа примерно такой же, как на бензине, ну может быть процентов на 10 больше, у каждого это свои цифры, всё зависит от правильной настройки эбу гбо, техсостояния двигателя и от стиля вожления. У меня по городу в пределах 20 литров, эту цифру с большим зазором сделал для себя условной для ориентира "сколько осталось" газа, хотя есть датчик в баллоне, но его у нас обычно не подключают, хрен знает почему... )))
