KIA Mohave Club

Ляхас писал(а): ↑

19 июн 2018, 20:23

Я вот тоже не пойму. У меня тоже комфорт когда режим 2H при пробуксовке перед подключится или он будет работать только в режиме 4H?

2H-это задний привод с автоматическим подключением полного при прбуксовке
4Н-это принудительный полный
4L-'это принудительный полный с понижайкой.
Другого не дано.

SOLOW писал(а): ↑

19 июн 2018, 20:40

Ляхас писал(а): ↑

19 июн 2018, 20:23

rofl писал(а): ↑

23 май 2018, 13:44

Ничего не понял по теме. У меня комплектация Comfort, так там и есть 2H-4H-4L или это все брехня и у меня тоже AUTO?

Я вот тоже не пойму. У меня тоже комфорт когда режим 2H при пробуксовке перед подключится или он будет работать только в режиме 4H?

какой год авто ?

2017

Алексашка писал(а): ↑

19 июн 2018, 21:38

Ляхас писал(а): ↑

19 июн 2018, 20:23

Я вот тоже не пойму. У меня тоже комфорт когда режим 2H при пробуксовке перед подключится или он будет работать только в режиме 4H?

2H-это задний привод с автоматическим подключением полного при прбуксовке
4Н-это принудительный полный
4L-'это принудительный полный с понижайкой.
Другого не дано.

только вот в мануале в режиме 2H про подключение полного привода ни слова

Алексашка писал(а): ↑

19 июн 2018, 21:38

Ляхас писал(а): ↑

19 июн 2018, 20:23

Я вот тоже не пойму. У меня тоже комфорт когда режим 2H при пробуксовке перед подключится или он будет работать только в режиме 4H?

2H-это задний привод с автоматическим подключением полного при прбуксовке
4Н-это принудительный полный
4L-'это принудительный полный с понижайкой.
Другого не дано.

не может так ,АВТО это АВТО..А при 2H только задний привод..

SOLOW писал(а): ↑

19 июн 2018, 20:38

какого года машина ?

На рестайловом комфорте такие режимы
Соответственно от 17 года

так чисто задний привод 100% появился от 17 года ?

В инструкции 2011гв тоже такая страничка есть "Управление автомобилем 5-23"

Меня эта тема сильно взволновала! Несколько раз повторял следующий эксперимент:
1. Заезжаю задом в рыхлый песок, передние колёса стоят на асфальте.
2. Останавливаюсь
3. Пробую легонько тронуться - машина не двигается, жопа начинает ощутимо зарываться.
4. Включаю 4WD-LOW
5. Снова пробую тронуться - машина выезжает на асфальт сразу и вообще без пробуксовки.

Если на шаге 3 добавить газку, то машина в итоге выезжает, но гораздо менее уверенно, чем на LOW.

У меня вывод такой:
1. В режиме HI муфта по-умолчанию не заблокирована и чем он отличается от Auto не понятно.
2. В режиме LOW муфта по-умоланию заблокирована.

Повторюсь, эксперимент повторял не раз в разных условиях и ситуациях. Так что лично для меня разница между HI и LOW колоссальная с точки зрения проходимости.

Rai220 писал(а): ↑

07 авг 2018, 16:14

Меня эта тема сильно взволновала! Несколько раз повторял следующий эксперимент:
1. Заезжаю задом в рыхлый песок, передние колёса стоят на асфальте.
2. Останавливаюсь
3. Пробую легонько тронуться - машина не двигается, жопа начинает ощутимо зарываться.
4. Включаю 4WD-LOW
5. Снова пробую тронуться - машина выезжает на асфальт сразу и вообще без пробуксовки.

Если на шаге 3 добавить газку, то машина в итоге выезжает, но гораздо менее уверенно, чем на LOW.

У меня вывод такой:
1. В режиме HI муфта по-умолчанию не заблокирована и чем он отличается от Auto не понятно.
2. В режиме LOW муфта по-умоланию заблокирована.

Повторюсь, эксперимент повторял не раз в разных условиях и ситуациях. Так что лично для меня разница между HI и LOW колоссальная с точки зрения проходимости.

Аналогичная тема.
Прям так чисто не проверял, но ездил в деревню в этом году в Мордовию. Так вот там один только спуск к речке, крутой и с 2 поворотами под 2 градусов и глубокая колея. Тип поверхности суглинок. В общем, если начинается даже небольшой дождь, все сразу прыгают в тачки и гонят обратно в деревню, если не успел, машину оставляешь у речки и пешком домой, пока дорога не просохнет. Мы поехали утром на рыбалку после сильно ливня с прицепом и резиновой лодкой (вес небольшой), спускались на тормозах, машину сильно вело. Приехали, а вместо колес - квадратные катки. После рыбалки, спустя 3-4 часа предстояло нам подняться, кое-как очистили протектора (резина A/T geolander), включил LOW и натягом весь подъем прошли.
Друг был в шоке( и я тоже был немного удивлен), сказал как на Камазе, слабый рокот дизеля и уверен прет вверх.

В итоге, никаких пробуксовок и подергиваний в виде подключения передка не ощутил, поэтому, тоже, начал думать, чем отличаются более детально 4A/4H/4LOW ?

Константин здравствуй!
Может сможешь мне помочь. У меня на мухе в магните раздатки замкнул диод
Подскажи может знаешь какой там стоит ?