Автоматический привод 5-й двери

[юрий питер]

Если нам ставить,то вместо штатного амортизатора их не поставить.нужно будет их крепить в другие места на стойке и двери.нужно будет усиливать стойку и дверь в месте крепления приводов

[319]

Как раз при замене штатных упоров на это дело ничего и не надо будет, кроме подключения проводки, у нас даже доводчик на замке есть.

[cons]

Юра вот частично я с тобой согласен, нагрузка в местах крепления возрастет, вот только на какую нагрузку изначально были рассчитаны места креплений мы не знаем, вполне возможно выдержит. Только практика покажет.

[319]

Если не секрет в связи с чем возрастет нагрузка? Газовый упор давит в ту же самую точку, единственное отличие в том что изначально импульс подъема задавался с ручки(отрыв двери вверх), а тут мотор толкать будет, но и газовый упор постоянно под нагрузкой находится.

[юрий питер]

Владимир посмотри как установлены электропривода на других авто,а как у нас стоит упор.если вместо нашего поставить э/привод.то он просто не сможет толкануть дверь на открытие

[cons]

Юрий не соглашусь с тобой, что дело в местах установки, у многих авто так установлено, нагрузка естественно возрастет, но я думаю что производитель решает ее другим путем, а именно ставит усиленные элементы в местах крепления упора. В частности Киа, и совсем уж в частности новый Спортедж. Сейчас сижу у дилера, пока Мохава шаманят сравнил два Спортаджа с электроприводом багажника и без него. На первый взгляд все одинаково точки креплений длина упоров, но на машине без электропривода отсутствует отверстие для проводов привода, конечно оно там и не нужно, но зачем производителю выпускать два элемента кузова которые отличаются только наличием отверстия, ведь проще изготовить один, а технологическое отверстие закрыть заглушкой, но производитель изготавливает два разных элемента, значит в них есть еще различае. Лично мое мнение что различаются они именно наличаем отсутствием усиления в зоне крепления привода. (Можно сказать мнение специалиста, специальность по диплому Технолог машиностроения). В настоящие время только экономия материала, в данном случае металла, заставит производителя увеличивать трудозатраты на производство.

[cons]

Сравнил еще раз Спортеджи, внутренняя часть двери багажника тоже различается, на машине с электроприводом по краю в зоне привода установленны пластиковые накладки с резиновой трубкой, назначение ее мне пока не понятно, но суть в том что она крепится к внутренней части двери. Значит под накладкой есть крепеж, отверстия для клипс. На машине без привода этих отверстий нет, значит тоже разные элементы

[Аксель]

Открыл дверь багажника, увидел на верхней кромке изнутри две резиновые заглушки, справа и слева. Есть подозрение - что это как раз на случай прокладывания провода для электропривода. Так что думаю производитель уже заложил возможность установки девайса, и с усилением мест там тоже всё в порядке.

[seul]

...две резиновые заглушки....производитель ....

Это кронштейны для крепления спойлера....

[Baks]

Я думаю различие при закрытии крышки. Привод тянет крышку, газовый упор - наооборот сопротивляется. Поэтому и надо усиление. При открытии - приложение силы одинаковое.