KIA Mohave Club

Стоит такая штука уже 2 месяца только положительные эмоции!!! Я доволен.

Я бы себе не стал ставить.У двух моих знакомых на Q7 и Соренто не отработали и года,а потом у машин пропала тяга и устойчивость хх.

Лучше и для машины и для ощущений честная прошивка !

Не соглашусь.у меня знакомый в сервисе наблюдает уже больше двух лет за людьми которые поставили себе. Проблем с машинами и двигателем у людей нет . Все довольны. Даже покупая новую машину ставят. Ну а вообще кто как хочет . У каждого своя голова на плечах. Мне нравиться как стала ездить машина.

Сдается мне, что это очередная реинкарнация вот этого чудосупердизельколлайдера, которую я уже описывал ЗДЕСЬ. Которая погубила кучу моторов, в частности на заочно известном мне Туарег клубе. Причем все как под капирку: Германия, Сертификаты и прочая лабуда... Машина уж точно поедет лучше - здесь не поспоришь (когда смесь обогащается сверхмеры на всех режимах - иного и не дано). Но, друзья... Золотые слова: у каждого своя голова на плечах!

андрей68 писал(а):Лучше и для машины и для ощущений честная прошивка !

Совершенно верно.

перечитал собщения от уважаемого Bus в отдельной ветке.

у меня был другой опыт. у меня был дизельный соренто 2.2 197. я на нем отъездил 4 года с лишним. практически с первых дней и до продажи у меня был установлен этот коллайдер и ни одного вопроса ни к турбине, ни к двигателю не возникало за все время эксплуатации.
продал машину как горячий пирожок. дал объявление в авито, машину забрали через день. понятно что это вопрос цены-спроса, но все же, если бы были претензии по двигателю, то я бы их услышал и после продажи. а их нет.

с коробочкой был забавный случай - установил прибор на дизельный Актион родственника. проехали около 20 км и радовались как начало вдавливать в сиденье при разгоне-обгоне. потом после остановки опа - не едет вообще. в результате показывает check engine и не работает турбина. думали все, кранты, коробочка сломала мотор. взгляды с укоризной, "зачем ты мне это предложил" и тд и тп. съездили в сервис, в результате показало что засорился угольный фильтр (неожиданно) что перевело двигатель в аварийный режим. фильтр в сервисе прокалили, почистили. поставили коробочку на место, ездит до сих пор. причина как сказали в сервисе - двигатель часто работал в режиме Eco, машина использовалась мало, поэтому не успевал прокаливаться.

на новый мохав я сразу решил делать чип тюнинг, чтобы сравнить ощущения чтоли. не знаю. на Соренто просто не решался делать чиптюнинг поэтому заплатил за коробочку. а потом когда купил, было уже поздно второй раз за то же самое платить. с мохавом решительности было сразу больше

Чтож, тоже опыт!