Охлаждение акпп

[Alexey]

Советую не жалеть на это денежек)

[RST]

Когда ездил на Каптиве, массово обсуждали установку доп радиатора АКП, конструкция охлаждения такая же как на Мохаве.
за 140 т пробега, коробка ни разу не перегрелась.......

[Виктор]

Советую не жалеть на это денежек)

Леш, расскажи по-подробнее о доп охлаждении АКПП.

[Alexey]

Мне поставили перед радиатором кондиционера два не больших радиатора хайден последовательно с основным охлаждением коробки-эффект будет после долгого стояния в пробке или в жару.
На ряду сложившегося опыта можно сделать вывод, что установка дополнительного радиатора акпп снижает рабочую температуру масла (ATF) на 10 - 30 град. ( в зависимости от объема дополнительного радиатора), что приводит к более мягкой и плавной работе акпп, увеличивает срок эксплуатации гидравлического блока управления и автоматической трансмиссии в целом, продлевает срок службы сальников и уплотнений, в некоторых случаях с помощью дополнительного охлаждения можно убрать тычки (удары) при переключении передач.

[SERG79]

Поставил радиатор АКПП с последуюшей заменой масла. Заказывал вот здесь www.transparts.ru
тут чуть по дороже www.transakpp.ru
Работа АКПП вобще не заметна стала, очень мягко переключаются передачи, разгон как на вариаторе. доволен как слон

[ARDEN]

[quote="Alexey"]Установил два дополнительных радиатора на акпп! Важно отметить, что штатная (оригинальная) система охлаждения работает по принципу теплообмена охлаждающей жидкости двигателя (антифриз, тосол) с маслом акпп (ATF), т.е. в основном радиаторе двигателя находится трубка охлаждения акпп, которая омывается антифризом, пока автомобиль новый эта система охлаждения справляется со своей задачей, но с каждым годом ее эффективность теряется . Рабочая температура двигателя, в зависимости от производителя и вида топлива колеблется от 85 -100 град, а нормальная рабочая температура коробки автомат не должна превышать 80 - 85 град, т.е. при длительной эксплуатации автомобиля эти две температуры сравняются и температура акпп будет такой же как и двигателя, т.е . КРИТИЧНОЙ, поэтому и происходит преждевременный выход из строя акпп.

А как быть зимой, если даже просто не закрытый радиатор не дает войти акпп в рабочий режим. Не только верхняя граница температуры есть но и нижняя. По этому и ставят производители теплообменник, а не радиатор охлаждения акпп. Зимой масло подогревается, летом охлаждается.

[SERG79]

Все очень просто, зимой можно отключить, краник же тоже предусмотрен
Кстати тем кто таскает прицепы, охлаждение тоже очень полезно

[андрей68]

А подскажите кто ставил доп. радиатор, у вас стоит защита днища?

[SERG79]

Нет защиты.

[Alexey]

Решил переделать и не крепить доп радиаторы к радиатору кондиционера-начинает болтаться-нашел контору, которая ставит нормальный радиатор а не трубчатый с термостатом и крепит не к радиатору-и все за 15 тыр-поставлю отпишусь