пропан-бутан

[Сергей 07]

В апреле поставил ГБО 4 37т.р балон 87л. установили на место запаски.Расход в среднем 18л +50% налог.ежжу мнаго наверное уже окупилась.Кому что интересно спрашивайте

[CoolerBY]

Ну скажем так, что я уже тыщ 100 катанул с гбо. Баллон 95 литров. Спрашивай

[tatarin.nur]

Ну ну... никогда не куплю себе машину которая работала на газе.

[CoolerBY]

Почему?

[tatarin.nur]

двигателя горят, на сухую)))

[CoolerBY]

3 машины было на газу... ну у каждого свое мнение. ...

[tatarin.nur]

У меня тоже были машины на газе с ...наверное с 89-90 года. еще в те времена, когда об этом многие и не знали. На севере мы сами корячили редуктора и прибамбасы на карбюраторные двигатели. Это уже позже пошли установки ГБО. В принципе современные ни чем не отличаются от прадеда. Во первых при работе машины на бензине все трущие детали карбюратора или инжектора работают с жидкостью, значит все же смазываются. А на газе работают в сухую. Это самое безобидное. Второе сравни октановое число газа с например 95 бензином. У газа на много больше. По опыту знаю что со временем горит поршневая группа,затем система выхлопа. А это уже крупный ремонт. Как то так, простенько объяснил.

[Sergo-86]

Ну тогда что сушит, согласен. А октановое число подгоняется углом зажигания.

[Fonudo]

Ну ну... никогда не куплю себе машину которая работала на газе.

Да ну.

Корейцы около 10-15% всех своих машин (оптимы, аванты. Еще что то) выпускают исключительно на газе. Бенз туда уже не залить. С завода. Технологии давно уже перешагнули эту всю проблему имхо.

[Артур Актау]

Согласен, чушь полная! Ни в одном современном 4х-тактном двигателе топливно-воздушная смесь не является смазкой элементов двигателя, ни поршней, ни клапанов. С первыми поколениями ГБО были проблемы из-за их большей независимости от систем контроля и управления самого двигателя, что приводило зачастую к несогласованной работе и несоответствия режима подачи смеси в цилиндры, сгорания и пр. ГБО 4 поколения работает в связке с контроллером и датчиками двигателя через протокол OBD. Главное правильно подобрать редуктор по производительности и калиброванные жиклёры. Один недостаток - дорогое удовольствие весь комплект с установкой. Тут надо самому определиться, учитывая интенсивность эксплуатации нужно тебе это и насколько оправдано, типа экономия многие говорят. Например, для меня это обойдется 40 - 50 тыс.рр. но в эту сумму мне обходиться год эксплуатации на бензине. Предстоит работа с более частыми выездами на большие пробеги, поэтому буду ставить, тогда будет оправдано.

Отправлено с Note 3