Прошел легкий тест, при -33 работает, при -30 заводится - снял метрики, при -28 запускал утром автозапуском - так даже фарами не моргнул, как летом)
Напряжение менее 13 вольт не падала.
В общем две недели с температурой -9/ -33 без теплых стоянок прошли как летом.
Сегодня был на ТО7, машина была вся во льду по днищу, пришлось долго греть..
После прогрева напруга 13.5 в покое, да и на улице немного потеплело, т.е. аккум точно смог зарядиться.
Re: Аккумулятор сдох, выбираем новый
Добавлено: 08 янв 2024, 11:27
VLN
По самому аккуму, наверное можно уже про модель/ производителя рассказать)
ссылка- https://sl.aliexpress.ru/p?key=JbnOOdy
Производитель - MOSEWORTH, брал напрямую у него.
Есть еще перепаковщик его аккумов - KEPWORTH, модели те же, описание точнее или дополняет оригинал, продаж больше т.к. представлен в штатах, соответственно отзывов больше. Судя по отзывам как продаван не очень, лишь бы продать и забыть.
Так же у Лося(MOSE) видимо закупается и LitiumMaster(сборщик из youtube под брендом Geyu чтототам)
Нужен ли Вам LiFePo4 -решать только Вам. Но я считаю что вебастникам должно хорошо зайти, с утепленной подкапоткой он должен работать и в разумный мороз(выше -30) и при пробегах более часа успевать заряжаться(нужно 30+ минут после ночной стоянки для отогрева).
При стоянке в 4 дня при -25, успел замерзнуть и вращал вяло, но с заводкой справился.
При еврозиме вообще не должно быть неудобств.
Данные выводы я сделал при новом аккуме, как он будет работать через 10 лет, отпишусь позже... если доживет..
ЗЫ Был бы у меня логгер по токам разряда/заряда, смог бы точнее описать процессы, но у меня только графики напряжения в борт сети есть..ориентируюсь по ним.
А как обстоят дела с клеммами? Пришлось что-то дорабатывать или плюс и минус встали без проблем?
Клемы бронзовые. Все встало в штатном режиме, плюс-минус без изменения положения.
Правда аккум чуть короче штатного - теплозащита болтается на 1см, надо бы проложить туда чтонить)
akk.jpg (60.7 КБ) 14736 просмотров
PS Продавец прислал фото BMS и написал что там их 2 шт, но сложности перевода не дают пока ясности , там два по 200А , или всего 200А..
Клемы бронзовые. Все встало в штатном режиме, плюс-минус без изменения положения.
Правда аккум чуть короче штатного - теплозащита болтается на 1см, надо бы проложить туда чтонить)
akk.jpg
PS Продавец прислал фото BMS и написал что там их 2 шт, но сложности перевода не дают пока ясности , там два по 200А , или всего 200А..
bms.jpg
Жду спеку от него..
Отлично!
А модель получается ты брал 95D31L раз на 1 см отличается?
Клемы бронзовые. Все встало в штатном режиме, плюс-минус без изменения положения.
Правда аккум чуть короче штатного - теплозащита болтается на 1см, надо бы проложить туда чтонить)
akk.jpg
PS Продавец прислал фото BMS и написал что там их 2 шт, но сложности перевода не дают пока ясности , там два по 200А , или всего 200А..
bms.jpg
Жду спеку от него..
Отлично!
А модель получается ты брал 95D31L раз на 1 см отличается?
да, по ширине норм, держится хорошо.
для взаимопонимания расположения клемм еще фотку родного высылал)
Идет наземной почтой - по этому ждать 30-45дней. Налог не платил, в декларации указано 88$.
да, по ширине норм, держится хорошо.
для взаимопонимания расположения клемм еще фотку родного высылал)
Идет наземной почтой - по этому ждать 30-45дней. Налог не платил, в декларации указано 88$.
tam.jpg
Принято. В корзину положил. Буду думать как поступить, так как осенью купил делкор уже.
Да, стоит выжидать, за 40к щас чот дорого выходит, может акция какая будет. И бывает что акционный товар идет отдельным артикулом, надо еще остальные лоты продавца мониторить.
Re: Аккумулятор сдох, выбираем новый
Добавлено: 10 янв 2024, 10:03
Konnekto
В этом видео наглядно объяснено, как нужно правильно заряжать "кальциевый" АКБ
