Re: Колодки Мохав рестайл с 2017
Добавлено: 02 апр 2019, 22:28
- А почему такие ни кто не ставит, вроде не дорогие? Или кто-то ставил?
Страница 3 из 5
А почему такие ни кто не ставит, вроде не дорогие? Или кто-то ставил?
Re: Колодки Мохав рестайл с 2017
Добавлено: 12 май 2020, 12:16
Re: Колодки Мохав рестайл с 2017
Добавлено: 17 июн 2020, 07:43
Re: Колодки Мохав рестайл с 2017
Добавлено: 17 июн 2020, 18:00
HP - отличные колодки от Sangsin. На Соренто ставил, теперь на Муху. Одна упаковка чего стоит!)
Re: Колодки Мохав рестайл с 2017
Добавлено: 17 июн 2020, 18:07
Поставил их себе, приятно удивлен торможением. А такой долгий пробег, вообще замечательно!)
Re: Колодки Мохав рестайл с 2017
Добавлено: 27 июн 2020, 23:20
Re: Колодки Мохав рестайл с 2017
Добавлено: 08 июл 2020, 12:14
Ставил HI-Q SP1246? Допиливал?
[/quote]
Нет, поставил Sangsin HP1248 "HARDRON". Ничего не пилил. Поставил и поехал.
[/quote]
Нет, поставил Sangsin HP1248 "HARDRON". Ничего не пилил. Поставил и поехал.
Re: Колодки Мохав рестайл с 2017
Добавлено: 02 дек 2020, 20:52
Подобрал еще один вариант передних колодок для рестайла - BREMBO P30036.
Колодки интересные тем, что выпускаются они уже давно, производитель пишет явно про совместимость с KIA Borrego c 2011 года. Поэтому с посадочными размерами все отлично. Но у них высота колодки 60,9 мм – точно, как на оригинальные для рестайла (с 2017).
Уже наверное все видели, кто разбирался, что для дорестайла колодки были высотой 63,8 мм (и такие же аналоги типа SP1248/HP1248). А тормозные диски на дорестайл и рестайл по размерам одинаковы. Поэтому и возникают иногда коллизии, про которые несколько раз писали, что дорестайловые SP1248/HP1248 нормально не становятся на рейстайловые машины - если износ тормозного диска после оригинальных колодок заметен. Они просто упираются в появившийся после выработки бортик – как раз эти 3 мм разницы играют. А если тормозной диск с минимальным износом или без него – то SP1248/HP1248 подходят без проблем.
На моей машине выработка диска видна была, поэтому нужны были колодки совпадающие с оригинальными рестайловыми - BREMBO P30036 один в один подошли. В комплекте накладки противоскрипные и накладки на суппорта. Есть акустический датчик износа - раньше с таким не сталкивался, интересно будет послушать
Но нет пружинок сжимающих. Думал просверлить под них отверстия в новых, но одна пружинка так закорела в оригинальных колодках, что сломалась при попытке достать. Жаль. Пружинки конечно срок жизни колодок поначалу продлевают.
Цена колодок этих примерно в 4 раза ниже, чем на оригинальные 58101-2JA50 (у меня получилась даже больше разница, но это от региона зависит и скидок).
Колодки интересные тем, что выпускаются они уже давно, производитель пишет явно про совместимость с KIA Borrego c 2011 года. Поэтому с посадочными размерами все отлично. Но у них высота колодки 60,9 мм – точно, как на оригинальные для рестайла (с 2017).
Уже наверное все видели, кто разбирался, что для дорестайла колодки были высотой 63,8 мм (и такие же аналоги типа SP1248/HP1248). А тормозные диски на дорестайл и рестайл по размерам одинаковы. Поэтому и возникают иногда коллизии, про которые несколько раз писали, что дорестайловые SP1248/HP1248 нормально не становятся на рейстайловые машины - если износ тормозного диска после оригинальных колодок заметен. Они просто упираются в появившийся после выработки бортик – как раз эти 3 мм разницы играют. А если тормозной диск с минимальным износом или без него – то SP1248/HP1248 подходят без проблем.
На моей машине выработка диска видна была, поэтому нужны были колодки совпадающие с оригинальными рестайловыми - BREMBO P30036 один в один подошли. В комплекте накладки противоскрипные и накладки на суппорта. Есть акустический датчик износа - раньше с таким не сталкивался, интересно будет послушать
Но нет пружинок сжимающих. Думал просверлить под них отверстия в новых, но одна пружинка так закорела в оригинальных колодках, что сломалась при попытке достать. Жаль. Пружинки конечно срок жизни колодок поначалу продлевают. Цена колодок этих примерно в 4 раза ниже, чем на оригинальные 58101-2JA50 (у меня получилась даже больше разница, но это от региона зависит и скидок).
Re: Колодки Мохав рестайл с 2017
Добавлено: 03 дек 2020, 10:45
пробовал сверлить... это что то..
плюнул.
плюнул.
Re: Колодки Мохав рестайл с 2017
Добавлено: 14 мар 2021, 07:51
Доброго дня. Как показали себя данные колодки в эксплуатации? Спасибо'Dok писал(а): ↑02 дек 2020, 20:52Подобрал еще один вариант передних колодок для рестайла - BREMBO P30036.
Колодки интересные тем, что выпускаются они уже давно, производитель пишет явно про совместимость с KIA Borrego c 2011 года. Поэтому с посадочными размерами все отлично. Но у них высота колодки 60,9 мм – точно, как на оригинальные для рестайла (с 2017).
Уже наверное все видели, кто разбирался, что для дорестайла колодки были высотой 63,8 мм (и такие же аналоги типа SP1248/HP1248). А тормозные диски на дорестайл и рестайл по размерам одинаковы. Поэтому и возникают иногда коллизии, про которые несколько раз писали, что дорестайловые SP1248/HP1248 нормально не становятся на рейстайловые машины - если износ тормозного диска после оригинальных колодок заметен. Они просто упираются в появившийся после выработки бортик – как раз эти 3 мм разницы играют. А если тормозной диск с минимальным износом или без него – то SP1248/HP1248 подходят без проблем.
На моей машине выработка диска видна была, поэтому нужны были колодки совпадающие с оригинальными рестайловыми - BREMBO P30036 один в один подошли. В комплекте накладки противоскрипные и накладки на суппорта. Есть акустический датчик износа - раньше с таким не сталкивался, интересно будет послушать
Цена колодок этих примерно в 4 раза ниже, чем на оригинальные 58101-2JA50 (у меня получилась даже больше разница, но это от региона зависит и скидок).