KIA Mohave Club

Надо думать в какой сервис ставить Мохав на обслуживание. Да ,пока на гарантии- к официалам. Но часть работ можно и в нормальный сервис обращаться. Может кто из владельцев обслуживается в каком приличном сервисе в Кирове. Именно там где понимают по Мохав. Порекомендуйте

Спроси у Мишки Menat.

Откуда такая прочная уверенность, что где-то в гаражах найдется знаток далеко не самой популярной мухи уровня выше официалов? Официалы их хоть видят, а вот в гаражах такую популярную машину - далеко не факт. Ладно, когда город большой и мух дофига - появляется БК, к которому вопросов нет (ну точно не больше, чем обычно к официалам) но вот в иных условиях...

lis@ndrew писал(а): ↑

27 янв 2019, 16:52

Откуда такая прочная уверенность, что где-то в гаражах найдется знаток далеко не самой популярной мухи уровня выше официалов? Официалы их хоть видят, а вот в гаражах такую популярную машину - далеко не факт. Ладно, когда город большой и мух дофига - появляется БК, к которому вопросов нет (ну точно не больше, чем обычно к официалам) но вот в иных условиях...

Официалы, говорите. Ездили я тут к официалам у нас в Туле на полную диагностику. Мол так и так, повышенный расход и снижение мощности говорю. Ну и ходовую проверьте. По ходовой несколько косяков нашли. А по моим проблемам говорю что? "Мы ЭБУ на ошибки проверили, ошибок нет, у вас всё нормально!" И всё. Другой вопрос, что машина уже не на гарантии.

А что еще могут сказать официалы? Или гаражный сервис "широкого профиля" сможет сказать лучше? Официалы дали четкий ответ - ЭБУ ошибок не выдает, значит с датчиками все норм. Остается чисто механическая часть, а это уже к дизелистам. В любом городе, и в Кирове уж точно, есть стоянки дальнобоев, где мужики, кто держит не особо молодые машины и сам же ездит ставят свою технику и там же, обычно, её ремонтируют. Там вот можно к ним подъехать, поговорить "за жизнь", пожаловаться на стоимость солярки на появившийся в последнее время перерасход у любимого трактора. Они с радостью порекоммендуют 2-3 конторы где есть хороший стенд и дизелист, умеющим им пользоваться на должном уровне. А дальше едем к официалам, снимаем форсунки и в пакетике везем к дизелисту, предварительно договорившись. Почему именно так? Все просто: официалы несут ответственность за произведенные работы. Проблем при переборке форсунок возникнуть не может, нечему там, а вот при снятии/установке - легко и тут то как раз и нужна ответственность дилера.

А что официалы сам движок проверить не могут?

Urec писал(а): ↑

28 янв 2019, 12:16

А что официалы сам движок проверить не могут?

Если есть дизелист, то могут, но, как правило, нихрена его у официалов нет. Есть у официалов грузовых брендов. И делают, как правило, качественно. Доводилось иметь дело с официалами вольво тракс - остался доволен.