Клуб опытных мохаводов
Спасибо! очень доходчиво описано - как раз для моего уровня (не)знанийГеннадий писал(а):Ну предположения такие, при быстром перемещении штока,перекрываются дополнительные клапана, тем самым не дают пройти в дополнительные отверствия маслу, и амортизатор становиться жёстче, при слабом перемещении масло проходит через основные клапана, обеспечивая более мягкий режим. (...)
На счет манометра:Pitan писал(а):Андрей.
Попробуй на приспустить до 2.0. Может больше понравиться )))
Тут еще манометры привирают. Я пользуюсь электронным. Он ,как мне кажется ,показывает точно .
Коль, по идее, машину должно было колбасить. Не заметил?Микола писал(а):На счет манометра:Pitan писал(а):Андрей.
Попробуй на приспустить до 2.0. Может больше понравиться )))
Тут еще манометры привирают. Я пользуюсь электронным. Он ,как мне кажется ,показывает точно .
У себя на шиномонтажке накачал 2,1 везде /обычным маннометром/, а когда поехал сход-развал подрегулировать после замены аммо /прошло три дня/, чуть не охренел, 2,1 , 2,6 , 2,5 , 2,3 /электронный манометр/ !!! И шо, и кому верить!
