KIA Mohave Club

Нужно и то и другое. Зарядник всегда нужен. А в вашем случае, батарея скорее всего умерла.

У меня Кулон 715d,15A,можетработать как источник питания,показывает сколько АКБ употребила заряда. На Али есть интересные многорежимные ЗУ, нужно брать с током не менее 8А.Позволяют зарядить АКБ, не снимая с машина.

тут факторов много - насколько вы понимаете как заряжать акб, какие именно акб заряжать, сколько денег готовы отдать.
Если из более менее середняков то вымпел типа 57, поумнее и гибче вымпел 55, также можно всякие кулоны.
У меня бережок v1 сейчас основной, небыстро но качественно.

Иметь любой самый китайский зарядник и нагрузочную вилку надо. С высоким зарядным током не обязательно, все равно хорошо зарядить можно только отогрев аккум до +20 и током не выше 2А. От высокого закипает и выпаривается электролит.
А по хранению аккум., то есть зарядники с таким режимом, даже автономные. Я храню старый снятый для запуска генератора на обычном заряднике автомате в режиме 0.5.

Зарядник никогда не лишний, новый аккум тоже приятно. Но! Прежде чем ставить новый аккумулятор ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно проверить на авто:
- наличие токов утечки, устранить;
- качество контакта по "минусу" по цепи аккум-кузов-двигатель, зачистить, желательно смазать графиткой;
- исправность генератора, параметры его работы на всех режимах, довести до нормы.
Этот минимум несложных работ обеспечит долгую жизнь новому аккумулятору. Ну и уход за аккумулятором разумеется...

... И электролит не выпаривается, а испаряется вода. И без кипения никогда плотность не поднимется. И при зарядке и повышении плотности - уровень тоже поднимается.

АлександрII писал(а): ↑

23 дек 2021, 09:55

И без кипения никогда плотность не поднимется.

Ну какбэ плотность любого раствора повышается при любом уменьшении количества воды в нем, будь то выкипание или обычное испарение. Физика ёпть. Как раз если бы действительно "электролит выпаривался", то есть испарялась не только вода, но и пропорционально растворенная в ней в нашем случае кислота, то плотность бы и не менялась

Наоборот, ещё бы больше упала и в мороз замёрзла, т.как некоторые, чтобы не заряжать добавляют кислоту, что категорически делать нельзя.

И плотность меняется не от количества раствора, а от заряда или разряда аккумулятора.

АлександрII писал(а): ↑

23 дек 2021, 12:34

И плотность меняется не от количества раствора, а от заряда или разряда аккумулятора.

Фигово, когда пишешь, абсолютно не понимая предмета, а лишь понаслушавшись советов "бывалых".
Речь идет не о количестве раствора, а о количестве воды в растворе , то есть, по сути, о его концентрации. Колебание плотности в зависимости от заряда и в случае изменения массовой доли воды из-за выкипания или, наоборот, доливания дистиллированной воды/кислоты - два независимых друг от друга проесса. Искусственным повышением концентрации кислоты реально "зарядить" аккум не получится, это всё "от лукавого". Заливают кислоту в аккум (повышая плотность электролита) зимой в первую очередь для того, чтобы понизить температуру замерзания. Ну, по крайней мере, так делают адекватные люди.
Я не буду тут ничего доказывать и объяснять, просто порекомендую перечитать школьные учебники физики и химии. Ну или погуглить на худой конец.