Регенерация сажевого

[VLN]

Что значит "кореец"?
Может елм не то модели?
Попробуй автору программы логи отправить.

[Evgeny.O]

Что значит "кореец"?
Может елм не то модели?
Попробуй автору программы логи отправить.

Ну значит из кореи приехал )))
Попробую, спасибо. Отпишу о результатх

[Vahtar]

Что значит "кореец"?
Может елм не то модели?
Попробуй автору программы логи отправить.

А какой модели должен быть ELM?

[Vahtar]

Что значит "кореец"?
Может елм не то модели?
Попробуй автору программы логи отправить.

Ну значит из кореи приехал )))
Попробую, спасибо. Отпишу о результатх

Ну и как результаты?

[VLN]

Что значит "кореец"?
Может елм не то модели?
Попробуй автору программы логи отправить.

А какой модели должен быть ELM?

предположительно 1.5, но предыдущий 1.5 работавший в ниссане отказался работать.
Так что только проверять..

[Vahtar]

Что значит "кореец"?
Может елм не то модели?
Попробуй автору программы логи отправить.

А какой модели должен быть ELM?

предположительно 1.5, но предыдущий 1.5 работавший в ниссане отказался работать.
Так что только проверять..

Сегодня поймал регенерацию самой дешевой EML

[De3mond]

Минус пол грамма так себе регенерация

[Vahtar]

Минус пол грамма так себе регенерация

До 0.20 г. дошла регенерация. 25 км с 26.7 грамм до 0

[Evgeny.O]

Выдежка из статьи, которую накидали в телеграмм канале "Мажоров" t.me/Mohave_2020CLUB
Всем телега хороша, кроме возможности поиска информации.

О регенерации сажевого фильтра

Совместно с Телеграмм каналом Mohave_2020CLUB собрали опыт эксплуатации и диагностики регенерации сажевого фильтра на наших Мухах

Mohave_2020CLUBSeptember 28, 2023
Наш клуб: t.me/Mohave_2020CLUB

Что такое сажевый фильтр (DPF), можно прочитать в разных познавательных статьях. Например, в этой. Наша статья появилась благодаря данным товарищей Bear и Alex.
На нашей машине сажевый фильтр устанавливается с 2016 года и является полностью автономным агрегатом, не требующим обслуживания и вмешательства в работу (некоторые владельцы даже и не в курсе, что он у них установлен ). Он накапливает в себе сажу из дизельного выхлопа, а когда её становится слишком много — сжигает. Это и называется регенерация сажевого фильтра.

При запуске регенерации сажевого фильтра топливо подается в камеру сгорания при выпуске газов и попадает в сажевый фильтр, где и сгорает повышая его температуру и очищая его.
В городском режиме эксплуатации при коротких пробегах сажевый фильтр может не полностью регенерироваться, часть топлива может попадать в масло, увеличивая его уровень.

Критерии начала запуска регенерации
При запуске регенерации ЭБУ опирается на множество параметров и старается провести её в максимально правильном режиме. Процесс никак не отображается на дисплее и без сканера можно его заметить только по росту расхода топлива (примерно на 1-2 литра в час) и по подрагиванию автомобиля при стоянке.
Если вы хотите проверить работоспособность регенерации и понаблюдать за ее прохождением можно воспользоваться сканером разъема OBDII ELM327 обязательно v1.5
Проверенные – EMITRON ELM327 v1.5 BLE 4.0 https://www.ozon.ru/product/adapter-avt ... 1695931419

Кроме сканера необходимо ПО для смартфона. Лучше всего себя показал CarScanner https://4pda.to/forum/index.php?showtopic=885383

В последней версии этого ПО появился профиль Mohave 2017 + который позволяет отслеживать
- Работу сажевого фильтра
- Температуру АКПП
- Уровень заряда АКБ
- Нагрузку на раздатку и многое другое

Из параметров, которые нужны для отслеживания состояния сажевого фильтра:
DPF Soot mass – масса сажи в фильтре в граммах.
Нормальные значения 0-30 гр. Растет во время движения примерно по 1 грамму на 10 км, добавляется по 0,4 грамма
Значение 50 и более граммов говорят о том, что регенерация не проходит.



DPF distance since last regeneration – пробег после последней регенерации
Нормальные значения 0-500 км. Обновляется постоянно при движении. Растет в обычном режиме, начинает снижаться при запуске прожига и падает до 0 при его завершении, затем снова начинает расти.




Exhaust gas temperature before DPF – температура выхлопных газов перед сажевым фильтром

Показывает температуру газов.
В движении обычно 200-400 градусов
При ускорении может подниматься до 500 и более
При прожиге держится 600 и более независимо от нагрузки

DPF charge state – уровень заполения сажевого фильтра
Меняется от 0 до 5
0 – сразу после прожига первые 50-100 км
1-2 примерно до 300 км
3- фильтр требует регенерацию, она запустится сразу при достижении необходимых условий. (например при резком ускорении)
4- регенерация запустится в любом режиме, даже на холостом ходу
5 – ошибка, регенерация не запустилась
6 — совсем все плохо?



Мою конфигурацию панели можно скачать
https://disk.yandex.ru/d/QDauRTeNeAWYOg
Установить её можно из меню
Настройки->Панель приборов->Восстановить приборную панель

Что будет если заглушить машину во время регенерации
Ничего страшного, регенерация продолжится в следующий раз при выполнении нужных условий

Можно ли искусственно запустить регенерацию?
Иногда на трассе при движении в спокойном режиме количество сажи может превысить 30 грамоов, но после интенсивного обгона регенерация запустится.

Запустить регенерацию вручную можно только через специализированные сканеры, но это и не нужно при нормальной эксплуатации.

[VLN]

Тема условия запуска регенерации не раскрыта:
1. Двигатель прогрет
2. Автомобиль двигается со скоростью не менее 50км/ч
3. Наличие не менее половины бака

Работающий прожиг также видно по параметру [ECM]Post Injection Qty (Послевпрысканье), который в обычном режиме пару единиц (для примера основной впрыск 5-20мл) а в режиме прожига 20+. Для нормально функционирующего ДВС совокупность впрысков (pre, main, post) должна быть около 5мл (на ХХ без потребителей).
Фиговый:

norm.jpeg (121.13 КБ) 1656 просмотров

Прожиг:

dpf.jpeg (104.88 КБ) 1656 просмотров

P.S. если прожиг запустился - лучше сделать кружок вокруг дома чем глушить, если остановиться и ждать с работающим прожигом - то надо открыть капот. Так как постоянный недопрожиг сильно сокращает ему жизнь, а закрытый капот - жизнь РТИ под капотом(и вообще это требование при запуске принудительного прожига).

P.S.S. а еще в трубу постоянно летит солярка, у кого програмно заглушен ЕГР - посмотрите, пожалуйста, есть ли у вас в выхлоgе солярка ([ECM]Post Injection Qty )