Алмазы в двигателе! Или всё о нано ГТМ-технологиях

[Большой Кий]

не а мне нравится
Ремун толково все объясняет с картинками

[iakovlev]

http://www.youtube.com/watch?v=nTARML7ROGE
приблизительно так

[remun]

Т.е. плотность поступающего воздуха не только увеличивается, но и насыщается парами воды.

Верно, плотность воздуха увеличивается (если впрыск после ДМРВ стоит), но количество воздуха остается тем же.

Тем самым при сжатии в камере сгорания не только охлаждает двс, но и очищает ту же камеру сгорания и выпускной тракт.

Попутно также охлаждает горючую смесь, увеличивает ее теплоемкость, уменьшает теплоотдачу и коэфициент расширения при окислении (горении)...

Вот и весь секрет.

Эффект плацебо называиццо.

[iakovlev]

типа самовнушения?

Ага... Особенно когда летом тащишь трехтонную яхту на соревнования...
С водичкой намного легче.
Да кстати забыл совсем. Дымность из глушака вообще отсутствует. И уж поверьте я не слепой. Геннадий попробуйте свой автокемпер потаскать по пробкам.

[remun]

Я могу сказать от чего с водой ПРОПАДАЕТ дым.
Есть такой способ чистки печей - иссушеным тополем

В общем, весь дым - он в трубе в виде кокса.

[spvert]

Т.е. плотность поступающего воздуха не только увеличивается, но и насыщается парами воды. Тем самым при сжатии в камере сгорания не только охлаждает двс, но и очищает ту же камеру сгорания и выпускной тракт.В случае с турбированными моторами впрыск воды еще и попутно охлаждает интеркуллер (охладитель наддувочного воздуха), так же повышая кпд двигателя.Вот и весь секрет.

Можно поподробнее, почему пары воды охлаждают ДВС?
Пары воды - это газ, теплоемкость газа мала.
Ведет себя газ по закону Клапейрона-Менделеева (мы не рассматриваем превращение газа в плазму - не те температуры, давление, напряженность магнитного поля).
Процесс конденсации воды вообще-то экзотермический, то есть вызывает повышение температуры (в отличие от эндотермического испарения).
Так почему пары воды охлаждают ДВС?

[iakovlev]

http://www.youtube.com/watch?v=HkPFZWd8 ... creen&NR=1
По собственному опыту. в момент впрыска температура немного повышается 5-7 град от нормы, далее она падает ниже рабочей но незначительно.
Тут более заметна увеличивающаяся тяга, особенно наглядна при 100 процентной нагрузке. Мерил мультитрониксом

[spvert]

http://www.youtube.com/watch?v=HkPFZWd8 ... creen&NR=1
По собственному опыту. в момент впрыска температура немного повышается 5-7 град от нормы, далее она падает ниже рабочей но незначительно.
Тут более заметна увеличивающаяся тяга, особенно наглядна при 100 процентной нагрузке. Мерил мультитрониксом

Ответа на свой вопрос я так и не получил.
Более простой вопрос - если впрыск воды такая хорошая штука, обеспечивает равномерное что-то там с топливом, то зачем от примесей воды в солярке так тщательно освобождаться? Зачем тогда на машине специальный фильтр стоит, который воду не пропускает?

[iakovlev]

http://www.youtube.com/watch?v=HkPFZWd8 ... creen&NR=1
По собственному опыту. в момент впрыска температура немного повышается 5-7 град от нормы, далее она падает ниже рабочей но незначительно.
Тут более заметна увеличивающаяся тяга, особенно наглядна при 100 процентной нагрузке. Мерил мультитрониксом

Ответа на свой вопрос я так и не получил.
Более простой вопрос - если впрыск воды такая хорошая штука, обеспечивает равномерное что-то там с топливом, то зачем от примесей воды в солярке так тщательно освобождаться? Зачем тогда на машине специальный фильтр стоит, который воду не пропускает?

Видео ВЫ смотрели? Вода впрыскивается во впускной воздушный коллектор, а не в топливо.

[Burjui]

Не знаю как на счет ГТМ присадок, но сам реально не один годи и не на одной машине пользусь Реагентом, ранее был Реагент2000, сейчас линейка обновилась и выпускается Реагент3000, разработка Новосибирцев, технологии военные, принцип действия один и тот же восстановление и защитная пленка на трущихся частях двигателя, добавляется так же и в двигатель и в коробку и гур и топливо. Для себя отметил что применение присадки делает работу двигателя тише ну и снижение расхода на 0,5-1,5 литра, а цена если сравнивать с нано ГТМ просто копейки Почему начал применять присадки, потому что есть пример, мой Батя, еще в 80 года, доставал где то через знакомых и родных присадку в двигатель, покупал её в Тольятти, разработка тоже военная. Так к чему веду, двигатель отцовской лады(ВАЗ-21011) проехал без капиталки 240 тысяч км, меняли только цепь, натяжители и колпачки маслосьемные, так и продали без капиталки в идеальном состоянии в возрасте 23 лет главное за рекламу не примите, каждый сам принимает решение, что ему есть и пить
p.s. Будет Мохаве и тоже буду заливать Реагент