Алмазы в двигателе! Или всё о нано ГТМ-технологиях

[FYV_MSK]

Самый скользкий искусственный материал, известный миру - Тефлон, имеет коэф. трения около 0.021, а эти "кудесники" заявляют о

Очень низкий коэффициент трения - около 0.007

- НОБЕЛЯ ИМ! 2 штуки. ИМХО.
Дружище, ну не жадничай - 21/7 = 3 нобеля
А вообще-то я так же в былые времена в Реношку лил что-то из новомодного, ну не знаю, мне показалось, что оно того всё-таки стоит. Довелось мне после какой-то бадяги от ЛИКВИ проехать практически без масла (на кончике щупа) 1000 км от магазинчика к магазинчику - ну так сложилось в пути, скорость не выще 60 км/час, до сих пор думаю -кабы не присадка, не поехал бы, поменял всё по дороге

[FYV_MSK]

95 год отпуск, Украина, Завтра уезжать, как всегда отпуск в активном пособничестве по хозяйству, вечер - с братом меняем масло, старое слили и вылили, как раз уезжал знакомый - у него обогреватель на отработке, и тут выяснилось что по неосторожности канистру с маслом прижали станиной мотоблока, она треснула и часть масла вылилась, поиски ELFа в городке и области не увенчались успехом - приняли решение долить по дороге, вот и доливали ДНЕПР-60км/час-Чехов-Москва Великое дело - надежда - ну вот там, за углом, в следующем- ведь обязательно будет!!!

[remun]

Еще про "Алмазы".
http://avtonavode.ru/
Этож пипец.
Уважаемые потерпевшие мохаводы, большая просьба, перед тем, как внимать килограммам псевдонаучной ереси, обильно сдобренной длинными и непонятными, но жутко научными терминами "Теории струн" из словаря издательства "РАЕН", ПОЖАЛУЙСТА, посмотрите значеия этих терминов хоть в Педивикии, или возьмите у сына учебнег физики аль химии...

И что характерно, тоже Нэзалэжна, они там весьма креативные изобретатели.. Я помню все новомодные девайсы параллельных вселенных - оттудава (тормозуха в фарах, СД под лобовым, Хадо, бустер карбюратора и т.п.).

[Андрей г. Королев]

Вот бред то сивой кобылы блин.

[iakovlev]

Не для всех. Только для избранных умов http://ru.wikipedia.org/wiki/Система_впрыска_воды
Там же отчеты НАСА
От себя добавлю на як 40 система стояла штатно и оч сильно помогала при взлете. Немцы ее устанавливали еще во вторую мировую.
Так кто тут лох?

[remun]

Не, вы не в теме.
Эти жулики основываются на опровержении основ Закона Сохраниния и нулевого начала термодинамики: получении из воды атомарного водорода и кислорода (т.н. газ Брауна) посредством...
ВНИМАНИЕ!!!
Электролиза

Триллиарды нерублей, затраченные мировыми лидерами на изучение способов удешевления получения водорода идут в апож строевым шагом.

Дальше - больше.
Знаете откуда электричество предлагают брать жулики? От генератора.

Но выглядит чудо мысли еще смешнее: стакан с 2 электролами и нахлобучка в виде шланго. Шланг во впускной коллектор...

Вопщем, 2 прямых следствия:
1. Падение КПД, ибо Энтропия и цикл Карно.
2. Возможное нарушение теплового режима работы ДВС (горение - адово, водород+ кислород).

[Андрей г. Королев]

Хорош умничать, тут и так все отдупляются, что это бред сивой кобылы.

[remun]

Хорошо, умолкаю.
Напоследок - оффтоп шо поржать (найдено по ссылке на сабжевом сайте):
ЭЛЕКТРО-МАГНИТНАЯ ПУШКА С ГРАВИТАЦИОННЫМ КОНЦЕНТРАТОРОМ ЭНЕРГИИ На рис. показано это устройство (WTF?). По проводам идет сильный ток, при этом оба обода сильно вращаются, возникает центробежная сила или можно сказать гравитационное поле. Т.к. ускорение направленно к центру, то свободные электроны начинают перескакивать из проводов в центр установки. (АААААА АдЪ и Из'гаиль!!!)

В центре стоит электромагнитная пушка. А так как все электроны концентрируются именно в середине то пушка начинает взаимодействовать с электронами, "стреляя" ими с огромной скоростью. Принимать электроны можно при помощи параболической антенны.

Точность направления электронов можно увеличить посредствам увеличения длинны пушки.

[Андрей г. Королев]

Я шучу, не надо умолкать.

[iakovlev]

это когда было , надо было охлаждать двигатель ,вот таким путем и охлаждали,да и детонация удалялась при работе на спирту, про экономию топлива никто не озадачивался, щас моторы другие, нет потребности, тем более на бытовых агрегатах, а в ссылке на сайт разработчиков- указано на экономию топлива, что является поным бредом.

Ув. Геннадий и remun вы затронули интересную тему впрыска воды в воздушную систему ДВС. Сам я года четыре как уже катаю на дизельной сотке с впрыском
воды. По ощущениям как будто вы передвигаетесь в сильно дождливую погоду,
Т.е. плотность поступающего воздуха не только увеличивается, но и насыщается парами воды. Тем самым при сжатии в камере сгорания не только охлаждает двс, но и очищает ту же камеру сгорания и выпускной тракт.В случае с турбированными моторами впрыск воды еще и попутно охлаждает интеркуллер (охладитель наддувочного воздуха), так же повышая кпд двигателя.Вот и весь секрет.