KIA Mohave Club

eleronik писал(а): ↑

22 мар 2019, 15:38

VadimSPb писал(а): ↑

22 мар 2019, 12:48

Отпишусь по шуму и расходу, 19 кг.

Тяжёлые но по рисунку и видно
At Dino pro rf10 ханкук 17е весят 17кг
Родной nexen весит 16кг

Cooper Discoverer A/T3 LT весят 20,5 кг
не LT 16,8 кг

Наткнулся случайно. Может кто искал... Я свои тут же брал.
https://www.4x4ru.ru/shop/shina_goodyea ... 0s_wrl_fp/

отъездил день на goodyear wrangler adventure kevlar
пока только асфальт и заснеженные тропинки, жижи не пробовал
по сравнению со штатным нексеном:
- шумнее, но не гудит на 120 кмч, для АТ вполне тихо
- значительно больше мелких вибраций от колес (попой чувствуются )
- жестче - лучше рулится
- жестче - на ямах больше не зажмуриваюсь
- по снегу гребет не хуже зимнего шипованного гудъера
- тормозит лучше

пока что очень доволен. Думал будет менее комфортно на асфальте.

Покупал в конторе с красивам сайтом - Best Tyres. Обещали 2-3дня, на деле 8 дней. Ну и локация у них в СПб - капец...

Появилось впечатление от RockProof. Жёстче, шумнее-вой в среднем диапазоне частот, но тише, чем Cooper STT на Спорте. Можно разговаривать не повышая голоса, а с закрытыми окнами и в полголоса . Все это относится к скорстям до 130 по спидометру . Моя крейсерская-110. В городе расход на литр больше. По трассе не увеличился, а вот накат стал длиннее. Управляемость и торможение, на удивление, порадовали. По раскисшему глиняному подъему на 2 пониженной, без пробуксовки. Так что о самоблоке , пока, думать перестал .

а у меня на рэнглере расход + полтора литра на трассе против штатного нексена. ездил уже по гОвнам - очень хорошо для не злой АТшки

Извиняюсь, тему лопатить всю трудно.
Интересует опыт перехода с летних 18" на зимние 17", поделитесь, пожалуйста.
Особенно, кто в штатных размерах остался и на липучке.

ЗЫ А вообще выбор штатных липучек - кот наплакал...

Резина на 18, на зиму взял Нексен липучку. Очень зря, тормозит очень плохо, особенно по каше.Надо шип и резину получше.

Летом езжу на гудричах и честно говоря думаю что они тяжеловаты для мохава
Лишние килограммы неподрессоренной массы как куски глины на сапогах
Все-таки не крузак
Во всем остальном конечно претензий к гудричам нет

Подскажите, плиз, по шинам на лето.
Думаю-думаю... ничего пока не придумал.
Есть Goodyear совсем шоссейные, но задумался, не взять ли чуть проходимее. По грязи езжу немного, поэтому злые гудричи не нужны, нужно что-то с неплохим поведением на асфальте и приличным аквапланированием - колейность на трассах сильная, мало ли, но с улучшенной относительно шоссейной, проходимостью.

Не знаю, то ли AT то ли HT.

Пока из вариантов:
Hankook Dynapro ATM RF10 - вроде бы неплохи. Но уже сильно внедорожные. Как ведут себя на асфальте? Пишут, что мягкие тонкие боковины.

Yokohama Geolandar A/T G015 265/60 R18 110H всесезонная - фиг знает, что лучше. Она или Ханкук. Пишут, что японского производства хороши, наши не очень. Но из Японии не найти.

Nokian Rotiiva AT - про эти много и позитива и негатива. Пишут, что они больше зимние, в жару становятся мягкими и быстро стираются. Пишут, что аквапланированием не очень у них.

Yokohama Geolandar H/T G056 265/60 R18 110H всесезонная
Вроде бы "пошоссейнее". Должна быть тише и лучше держать в поворотах и на воде. Но отзывы разные. Один пишет, что шума от нее не меньше, чем от АТ.

Что выбрать, не знаю, голова пухнет. То одни нахваливают, то другие ругают.

Бери такие дорогие за то есть гарантия! Нормально гоняю и по камням и шоссе!