И еще раз про масло

[Ed9n]

У меня Паджерик на таком 380 тыс отходил, продал, сегодня ему 580тыс и ещё ходит, двигатель на 1000км кушает 300грам. Масло хорошее но дороговато.

2500 за канистру не считаю дорогим, с учетом характеристик и состава масла, так тем более

На таком де о 0в40 катал хорошее, но дорого. Перешел на 5в30 чето как то не очень, такое ощущение, сто оба раза подделка была. В итоге соскочил и перешел на вальволяйн макслайф 5в30 которое не С3. Я доволен и цена приемлемая.

[Ed9n]

Не волнуйся, все будет хорошо. Главное лей, не скупись.

Я то как раз и не волнуюсь, а вот некотрые по 100мл отсасывают - не дай бог пена будет..

Мне один раз выше отметки норма где то на 1 см перелили все лишнее выдавило через сальник колена, вся защита в масле была. Опустилась до нормы и больше не уходило.

[VLN]

Мне один раз выше отметки норма где то на 1 см перелили все лишнее выдавило через сальник колена, вся защита в масле была. Опустилась до нормы и больше не уходило.

Пара вопросов:
1. 1 См - это сколько в литрах и в каком моторе? (в разных моторах по разному)
2. Почему у меня не выдавливало ни разу? (F3R, MR20DE, FSI1.6, D6EB)

P.S. Я чисто из любопытства, не про вопрос веры - а за сам факт.

[Ipolitt]

Через прокладку клапанной крышки бывало, через сальник - ни разу. Говорят у всех корейцев такая болячка. Но это на других машинах. Вот и на мухе почувствовал запах гари и испугался - вроде и машина свежая, а уже.. Снял пластик сверху - всё сухо. Потом здесь вычитал вроде как самоочищение сажевого фильтра так происходит периодически.

[Ed9n]

Мне один раз выше отметки норма где то на 1 см перелили все лишнее выдавило через сальник колена, вся защита в масле была. Опустилась до нормы и больше не уходило.

Пара вопросов:
1. 1 См - это сколько в литрах и в каком моторе? (в разных моторах по разному)
2. Почему у меня не выдавливало ни разу? (F3R, MR20DE, FSI1.6, D6EB)

P.S. Я чисто из любопытства, не про вопрос веры - а за сам факт.

В литрах х.з. я по щупу ориентировался. Двигатель а черт его знает машина конец 12го года дизельная.

[VLN]

..
В литрах х.з. я по щупу ориентировался. Двигатель а черт его знает машина конец 12го года дизельная.

Значит все-таки чертовщина... записать в факты не могу.

Жду еще конкретики, может у когото есть по точнее данные..

Со своей стороны приведу официальный треш от производителя Nissan, модель Almera.
В момент обладания обладания предыдущем авто(X-trail t31), я три года был постоянным клиентом диллерского центра(ТО, сверчки, резинки и прочая гарантийная рутина) и хорошо знал почти все бригады мастер+слесарь. И при очередном посещении и неформальном разговоре, речь зашла про возможный маложор на моем двигателе(MR20DE в ранних вариантах имел до кучи еще и брак колец, я тогда был зеленым и пронесся пару раз 15+ткм между ТО, расход масла тогда был - в пределах щупа), на что получил ответ и пример : щуп у проблемных уходит за одну заправку, а вот настоящие проблемы у новых альмер - не выхаживают и гарантийный срок. Была названа и причина - увеличенный интервал с 10 до 15ткм и уменьшение заправочного объема масла до 3 л.
Дальше мои догадки: по документам мотор имел 2.7 литра на сухую, по заказ-нарядам лили 3.2 литра: видимо чтобы уменьшить кол-во обращений по грантии.

Если смотреть на сам двигатель - то в оригинале(K4M) он вбирает до 4.8л масла, а экологических модификациях(HR16DE) - 2.7л.

И как писал уже раньше - этим страдали многие производители, а чем все закончилось - можете поуглить сами.)

Справочные материалы:
http://wikimotors.ru/renault-logan-k4m-16/
https://oildoc.blogspot.com/search/labe ... N%20Almera
https://www.nissan-vsem.ru/aboutprod/Rukovodstvo_gsm/

p.S. Перелив масла в пределах литра - может навредить двигателям с сухим картером(привет дизельным самолетам и другим мерседесам) и малолитражкам где всего около литра картер).
Можно тезис обобщить: Перелив до 30% от объема двигателя - не существенный.

P.S.S. Нашел в одном месте, в одной куче(ничего не убирал, все что есть скопировал), ТОП-7 мифов о переливе:

Код: Выделить всё

 Последствия превышения рекомендуемого объема:
    Проблемы при запуске двигателя, стартеру тяжелее крутить маховик.
    Слышимые проблемы в работе гидрокомпенсаторов.
    Давление выше нормы в системе смазки.
    Ускоренный износ масляного насоса.
    Обильный нагар и копоть в рабочей зоне.
    Повышенное содержание вредных веществ в отработанных газах.
    Залитые электроды свечей зажигания.

т.е. вообще, даже рядом ничего похожего на последствия, полный сюрр

[Ruslan]

Я лью то что Мобил рекомендует для моего авто работающего на дт. Пробовал - делвак, 5в30 (Мобил), шелл разнообразный-кстати его кушать мотор любит, особенно у которого основа из природного газа.
Как-то так... это то что я для себя выбрал.

[Илья Ск.]

Я лью то что Мобил рекомендует для моего авто работающего на дт. Пробовал - делвак, 5в30 (Мобил), шелл разнообразный-кстати его кушать мотор любит, особенно у которого основа из природного газа.
Как-то так... это то что я для себя выбрал.

В заливной желтоватого налёта нет?

[Ed9n]

Я лью то что Мобил рекомендует для моего авто работающего на дт. Пробовал - делвак, 5в30 (Мобил), шелл разнообразный-кстати его кушать мотор любит, особенно у которого основа из природного газа.
Как-то так... это то что я для себя выбрал.

Чето не нашел я у них на сайте в списке Мохава, когда себе искал, только аикс 55
Что то вы не договариваете

[Ruslan]

Чето не нашел я у них на сайте в списке Мохава, когда себе искал, только аикс 55
Что то вы не договариваете

Посмотрите внимательнее, КИА для Китая . Там есть Borrego, а это и есть Mohave. Вроде так должно быть. Кстати раньше 0-40 рекомендовали первым, 5-30 вторым