KIA Mohave Club

Идея интересная, но тогда уж не тумблер ставить, а реле времени, например. Только вот куда в электроцепи залезть, мне не понятно. В мануале по ремонту есть электросхемы по блокам, может там что поискать получится, но мне самому сложно разобраться, толковый электрик нужен.

Доброго здоровья.Реле буден срабатывать всегда , а масло после кратковременной стоянки не успевает сходить .Так что тумблер мне кажется лучше , да и какая не какая противоугонка . На днях буду менять топливный фильтр , попробую разорвать электропитание на топливный насос . Посмотрю ошибка будет выскакивать или нет.Отпишусь

Сергей, только успехов!
У самого 3.8 движок, тоже тарахтит на холодную. Я уже даже фазики перебрал на впускных распредвалах, но результата не дало.
Если вам поможет ваше решение, то будет просто замечательно.

Парни вы чего себе голову имеете?
Шуршание допустимо на всех авто до 5секунд... Это натяжители оседают после долгой стоянки... И проявляется только при у реннем запуске или при простое более 5часов...
У меня не мохав, но на всех авто это было есть и думаю будет...

Сергей 07 писал(а): ↑

15 май 2020, 22:04

Всех приветствую. Есть мысль поставить тумблер или кнопку чтобы двигатель не запускался, перед пуском секунды 2-3 помаслать стартером масло прогонит по системе,потом запускать.Только вот какую цепь разомкнуть ?

Как пить дать- выскочит чек!

Tailer-81 писал(а): ↑

21 май 2020, 15:52

Сергей, только успехов!
У самого 3.8 движок, тоже тарахтит на холодную. Я уже даже фазики перебрал на впускных распредвалах, но результата не дало.
Если вам поможет ваше решение, то будет просто замечательно.

На "Икстрейл" такая же беда была- там небольшая переделка с расточкой отверстия в узле и всё! А всякие глубокие преблуды и доработки могут боком вылезти. Тарахтеть начинает провисшая цепь из за того, что гидронатяжитель не заполнился мгновенно маслом и не убрал провис, надавив на башмак. Этому виной может быть заедающий клапан VVTI, забитые отверстия подачи масла к узлу , само масло не то и др...

Сергей 07 писал(а): ↑

19 май 2020, 18:41

Доброго здоровья.Реле буден срабатывать всегда , а масло после кратковременной стоянки не успевает сходить .Так что тумблер мне кажется лучше , да и какая не какая противоугонка . На днях буду менять топливный фильтр , попробую разорвать электропитание на топливный насос . Посмотрю ошибка будет выскакивать или нет.Отпишусь

Сергей, приветствую. Как обстоят дела с задумкой поставить реле?

Кстати, а не кто, кроме @Старик_74 , не ставил обратный клапан от двигателей BMW N50 (N52) в масляную магистраль, чтобы масло после того как заглушишь машину не стекало из головок и масляного стакана обратно в поддон?

Вылезла такая же проблема и на этом движке.Решилась заменой масла и новым, качественным фильтром . На старом фильтре (пробег около 6000 км) резинки высохли и масло стравливалось в картер.

парни, такая же беда по шуму при холодном пуске, но контрольная лампа не загорается. Грешу на цепь