Приправы для солярки

[Андрей г. Королев]

Сегодня посмотрел присадки для дизеля что бы топливо не замерзало так те какие были У них написано до -26.
А что будет при -30 и выше ни чего не сказано
Вот и думай стоит не стоит их брать и на кой рожон они такие нужны

[RPT]

[/quote]
Паша,у тебя гараж?[/quote]
Нет во дворе под окном стоит

[2 млн.км.]

А я размораживатель добавляю, он же тормозная жидкость БСК (от -17). Нужно немного, смазочные характеристики имеются, очищающие тоже и работает надежно, пользоваться легко. Пока еще не один топляк не помер.

[Creeta]

не надо механизму мешать работать, лью антигель в переходный период, больше ничего не лью.
считаю лить керосин злом.

[Сын Коммуниста]

http://xado.ru/jet-100-ultra-diesel
Кто юзал? Говорят весч)

[2 млн.км.]

http://xado.ru/jet-100-ultra-diesel
Кто юзал? Говорят весч)

Кто что говорит. Я одно время пользовался, пока мегатурбовую Мицубиси не загубил

[Сын Коммуниста]

А причина точно в присадках была?

[2 млн.км.]

Ладно! Давайте обратимся к науке.
В нефтепроводах применяются Депрессорные присадки (сополимеры этилена с винилацетатом), типа вот этой Dodiflow 5416, которая подавляет рост больших кристаллов парафина, образующихся в солярке при минусовых температурах. Состав у них у всех в общем то одинаков. У нас можно купить вот этот ассортимент.
Диз.топливо (ГОСТ 305–82) сделано до -5С, цетановое число не выше 40.
Дизельное экспортное топливо (ТУ 38.401-58-110-94) - вырабатывают для поставок на экспорт, содержание серы 0,2%. Исходя из требований к содержанию серы, дизельное экспортное топливо получают гидроочисткой прямогонных дизельных фракций. Для оценки его качества по требованию заказчиков определяют дизельный индекс (а не цетановое число, как принято ГОСТ 305-82). Это наше топливо, на котором мы сейчас катаемся, его цетановое число 53, температура застывания -5С летнее и -25 зимнее.
Экологически чистое дизельное топливо выпускают по ТУ 38.1011348-89. Технические условия предусматривают выпуск двух марок летнего (ДЛЭЧ-В и ДЛЭЧ) и одной марки зимнего (ДЗЭЧ) дизельного топлива с содержанием серы до 0,05 % (вид I) и до 0,1 % (вид II). Как видите, база его все та же, только присадки еще присутствуют.
Городское дизельное топливо (ТУ 38.401-58-170-96) предназначено для использования в г. Москве. Основное отличие городского дизельного топлива от экологически чистого - улучшенное качество благодаря использованию присадок (летом - антидымной, зимой - антидымной и депрессорной). Добавка присадок в городское дизельное топливо снижает дымность и токсичность отработавших газов дизелей на 30-50 %.Депрессорные присадки, улучшающие низкотемпературные свойства топлива представляют собой, в основном, сополимеры этилена с винилацетатом зарубежного производства.

Лично я, депрессорные присадки начинаю добавлять с -17С, т.к. опыт этого требует.
Если все поняли как делается зимнее топливо, то именно так, а именно теми же самыми депрессорными присадками.
Я предпочитаю http://mohavod.ru/dialog/viewtopic.php? ... lit#p28186

[spvert]

Если он удаляет ржаву как думаете что он сделает пардон с бумагой?

Керосин ржавчину не удаляет.
Он может, за счет своей огромной текучести, только смыть нечто с плохой адгезией к обрабатываемой поверхности.
Если фильтры расслоились, значит фигово их клеили -)

[Violator]

А вот такую хренотень пользую: http://webauto.com.ua/p21400-Dizel_anti ... ml_SMT3614
Сегодня утречком -22 было, завелась как летом!