Повышенный износ шин

[Prosto Alex]

У меня лифт такой же. СХ/развал регулируется нормально, хотя уже практически на пределе. Износ нормальный. И ЕСП отключать на трассе не советую. Лучше к шаману сходить или машину перекрасить.

[tironov]

У меня сделан лифт подвески. Растояние от центра оси до арки крыла 54см ( перед, зад). Может с учетом лифта требуется какие то корректироровки при регулировки сход-развала?

Вполне возможно что при лифте таком сход- развал выходит за границы допусков.

Спец в сервисе сказал что все в норме, рспечатку выдал, но сказал, что за износом надо понаблюдать. Наверно надо съездить, показать.

Мух на пневме или пружины?

"Отправлено с Note4

На пружинах

[Artem47]

Дык вроде штатка не износостойкая. Что Нексен, что Кумхо

Штатный ханкук нормально ходит, у меня континенталь шоссейный мало отходил.

[Артур Актау]

У меня сделан лифт подвески. Растояние от центра оси до арки крыла 54см ( перед, зад). Может с учетом лифта требуется какие то корректироровки при регулировки сход-развала?

Вполне возможно что при лифте таком сход- развал выходит за границы допусков.

Спец в сервисе сказал что все в норме, рспечатку выдал, но сказал, что за износом надо понаблюдать. Наверно надо съездить, показать.

Мух на пневме или пружины?

"Отправлено с Note4

На пружинах

Тем более странно... попробуй сменить "развальщика" с его стендом, других причин нет если колеса стоят как у Татры...
ЕСП к износу протектора не причастна...) Ну, разве чуть больше, чем омыватель фар...)))

"Отправлено с Note4

[Гоша]

А с какого хрена сейчас все устаканилось.....Сход развал сам выстановился?

[Гоша]

Система работает всегда, в любых режимах движения: при разгоне, торможении, движении накатом. Притормаживание колёс система осуществляет через гидромодулятор АБС.Как то так.Да и отключают ее на больших скоростях или на грунтовке.....Да и клёпочка зачем тогда слево?

[Artem47]

.Да и отключают ее на больших скоростях или на грунтовке.....Да и клёпочка зачем тогда слево?

Кнопочка, чтобы отключать на бездорожье. Из опыта отключал на ходу, когда ставиил докатку (на машине с парт тайм, на нашей нельзя разные колёса ставить). Зачем отключать на скорости не понимаю, чем она мешает?

[cons]

Товарищи, подскажите у кого на сколько хватае колес. У меня летняя резина изношена процентов на 70 - 80, использую тоько второй сезон, пробег 36т. Мне кажется - это не нормально! Езжу приемущественно по трассе. Режим вождения умеренный, не дрифтую, не шлейфую, резко не торможу. Развал делал весной. Шины нексен. Особенно износ идет на задних колесах, по наружнему корту. Может это нормально, у кого как?

Иван, вот надо было нам в субботу встретится, зря я рано уехал, у меня то-же летняя резина второй сезон, но пробег на ней за два сезона менее 20000км, а одно колесо уже на выброс, правда у меня не штатная резина. На мой взгляд 36000 для комплекта не дорогих колес вполне хороший показатель. Я на Соренто более двух сезонов на одном комплекте не ездил, но там большой частью была экономическая составляющая, 245/70R16 с 50% износом за пол цены с удовольствием покупали УАЗоводы, а наши колеса все равно на выброс.

[cons]

О моей резине:
http://mohavod.ru/viewtopic.ph ... 84#p276484
http://mohavod.ru/viewtopic.ph ... 50#p282250

[Алексашка]

Система работает всегда, в любых режимах движения: при разгоне, торможении, движении накатом. Притормаживание колёс система осуществляет через гидромодулятор АБС.Как то так.Да и отключают ее на больших скоростях или на грунтовке.....Да и клёпочка зачем тогда слево?

Игорь, ESP отключать не желательно ни на каких скоростях.
Вот цитата что такое ESP
ESP (Electronic Stability Program) — самая распространённая из множества существующих на сегодняшний день аббревиатур, обозначающих одно и то же: систему динамической стабилизации автомобиля. В зависимости от производителя буквы в названии этой системы могут быть разными — ESC, VDC, VSC, DSC, DSTC, но суть везде едина: в опасных ситуациях эта электроника помогает вам справиться с автомобилем.
Задача ESP заключается в том, чтобы контролировать поперечную динамику автомобиля и помогать водителю в критических ситуациях — предотвращать срыв автомобиля в занос и боковое скольжение. То есть сохранять курсовую устойчивость, траекторию движения и стабилизировать положение автомобиля в процессе выполнения манёвров, особенно на высокой скорости или на плохом покрытии. Иногда эту систему называют «противозаносной» или «системой поддержания курсовой устойчивости».
На износ резины этот электронный помощник не влияет никак вообще.