KIA Mohave Club

WAVAN писал(а):Urengoec а моторный отсек ничем не утеплял ?

Утеплен одеялом, машина заводится только после 30 минутным прогревом вебасты

ну и не пол ляма. у меня мотор в сборе без навесного с гарантией стоит в разы дешевле. да и доставка в любой уголок постсоветского пространства. но на расстоянии по интернету ставить диагноз - неблагодарное дело.

dvanov писал(а):Мороз, поди, сильный был? Сапун перемёрз?

Чот вы напугали с сапуном то. где он находтися и как его утепляют?

Мне казалось до -30 таких проблем не бывает....

Отправлено с моего SM-N9005 через Tapatalk

Мое мнение-все зависит от качества масла в двигателе

До фига составляющих, но наверное самое главное образование конденсата в сапуне, который при сильном минусе неизбежно замерзает и перекрывает вентиляцию картера. Лучше утеплить (особенно на дальнюю поездку).

С октабря по конец апреля снимаю пропелер с вискомуфты, плюс морду утеплил. И всё ОК!!!!!!!!!!!!!! ПРОВЕРЕНО второй ДИЗЕЛЬ.

Ser89rus писал(а):С октабря по конец апреля снимаю пропелер с вискомуфты, плюс морду утеплил. И всё ОК!!!!!!!!!!!!!! ПРОВЕРЕНО второй ДИЗЕЛЬ.

Расскажи, как снимаешь пропеллер.
http://mohavod.ru/viewtopic.php?f=42&t=9435

Ser89rus писал(а):С октабря по конец апреля снимаю пропелер с вискомуфты, плюс морду утеплил. И всё ОК!!!!!!!!!!!!!! ПРОВЕРЕНО второй ДИЗЕЛЬ.

а при чем тут вентилятор и сломанный мотор?

Чтобы не перемерзал сапун,особенно при езде в большой "минус" на дальние расстояния первым делом надо закрыть "морду" непродуваемым материалом,до кучи лучше снять вентилятор,чтоб не гонял холодный воздух под капотом.Так как инженера киа не позаботились об установке датчика уровня масла,так твоей вины в этой ситуации нет.Это уже не первый случай запарывания движков по такой причине и официалы я думаю в курсе,но никаких мер не принимают.